全文获取类型
收费全文 | 6879篇 |
免费 | 262篇 |
专业分类
公路运输 | 2489篇 |
综合类 | 1939篇 |
水路运输 | 1404篇 |
铁路运输 | 1118篇 |
综合运输 | 191篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 191篇 |
2022年 | 201篇 |
2021年 | 265篇 |
2020年 | 237篇 |
2019年 | 204篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 111篇 |
2016年 | 128篇 |
2015年 | 217篇 |
2014年 | 330篇 |
2013年 | 322篇 |
2012年 | 367篇 |
2011年 | 413篇 |
2010年 | 390篇 |
2009年 | 456篇 |
2008年 | 436篇 |
2007年 | 385篇 |
2006年 | 332篇 |
2005年 | 276篇 |
2004年 | 312篇 |
2003年 | 242篇 |
2002年 | 188篇 |
2001年 | 189篇 |
2000年 | 142篇 |
1999年 | 101篇 |
1998年 | 103篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 71篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有7141条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
利用机制山砂(MFA)代替河砂进行了板式无砟轨道用CA砂浆的配制研究工作,通过对山砂CA砂浆(MCAM)的以抗压强度和流动性为验证指标的正交试验,初步证明了机制山砂应用于CA砂浆中的可能性和各原材料之间的相适性。试验结果表明:"乌江"水泥与专用沥青乳液是相适的;对山砂CA砂浆28 d抗压强度影响因素由大到小依次为水泥、乳化沥青和山砂;水泥与乳化沥青的比值C/A值宜控制在0.6~0.7之间;山砂CA砂浆28 d抗压强度可以达到1.8 MPa以上,甚至达到3.0 MPa。 相似文献
102.
随着铁路行车平稳、高速的要求提高,对既有轨道线形的平顺要求也越来越高。我局研究应用的大半径圆曲线拟合直线线形技术在实际应用中收效显著。通过京沪线提速改造实例,介绍平面线形拟合技术和应用方法。 相似文献
103.
直接快剪条件下黏土抗剪强度影响因素探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为了了解孔隙比、含砂率对长沙市岳麓地区黏土抗剪强度的影响,对不同孔隙比和含砂率的12组土样进行一系列直接快剪试验,得出相关试验结果。并应用最小二乘法对试验数据进行拟合,得出黏聚力、内摩擦角与孔隙比、含砂率2种因素的相关方程。在试验结果的基础上,对孔隙比、含砂率影响机理进行分析和讨论。研究结果表明:随着密实度增大,即当孔隙比减小时,黏聚力增强,内摩擦角增大;随着含砂量增大,黏聚力减小,内摩擦角减小。 相似文献
104.
王学林 《铁路通信信号工程技术》2012,9(3):18-22
介绍高速铁路防灾安全监控系统3个主要通信组网方案,并对3个方案的组网原理、保护倒换原理、业务处理流程等进行深入分析。从网络可靠性、传输时延、传输带宽、工程投资、工程实施难度等方面对方案进行分析比较,通过全面的分析比较提出树型组网方案是防灾安全监控系统最佳通信组网方案,对后续工程的设计有一定的参考意义。 相似文献
105.
106.
汽车用碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在采用正交设计优化碳纤维复合摩阻材料的基础上,针对汽车制动器衬片的实际工况,研究了碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性及磨损机制分析了碳纤维含量、强度及表面状态等对磨损机制的影响。研究结果表明,碳纤维复合摩阻材料的磨损性能、工作寿命及抗热衰退性能均明显高于传统的石棉摩阻材料。 相似文献
107.
108.
109.
罗岗 《筑路机械与施工机械化》2003,20(3):57-59
介绍了上海同济大学提供的嵌挤型二灰碎石级配施工方法,对于该种级配二灰碎石具体施工工艺进行叙述,并提出了针对该种级配的施工要点和注意事项。 相似文献
110.
针对哈尔滨市机场高速路建设,详细介绍了几种不同基层材料的配比方案的试验研究,提出了高寒地区实际可行的高速路基层材料配比方案。 相似文献