浅析"电放"提单的应用与风险防范

随着国际贸易的发展,“电放”提单由于其方便与快捷而在实践中被广泛应用,本文介绍了其操作流程,分析电放提单产生的根源,重点论述了其在近洋中的应用,并从托运人、承运人、收货人三方详细分析了各自的风险和防范措施。     

记名提单的发展——评The Rafaela S一案

记名提单的争议焦点在于其是否是物权凭证,承运人签发记名提单的情况下是否必须凭单放货。英国贵族院对The Rafaela S一案的判决即记名提单是而且应当凭正本提单放货,在国际航运界和法律界产生了强烈反响和关注。本文通过分析该案的法官的推理分析和其他国家对此问题的不同看法,指出该案判决的合理性和对航运实务的意义。     

山东省东方国际贸易股份有限公司诉法国达飞轮船有限公司无正本提单放货纠纷案

[案情] 原告:山东省东方国际贸易股份有限公司 被告:法国达飞轮船有限公司 2000年6月29日,山东省东方贸易公司与远东船代签订货运协议,由远东船代代为办理一批药品到俄罗斯的运输事宜,后远东船代联系被告达飞公司承担实际运输。 7月3日,达飞公司将货物装船,并签发了一套QD011398号正本提单(一式三份)。提单载明:托运人为东方贸易公司;收货人为KOVI-FARM CORP;装货港为青岛;卸货港为STPETER SBURG;承运船舶CMA CGM MON-ET轮;航次E02W。     

集装箱船甲板箱装载与案例分析

1甲板集装箱装载的要点现行国际海上运输法规规定:承运人如将货物装载甲板运输,此种运输仅限于该种货物根据航海习惯可装载甲板运输,或事先已征得货主的同意,并在提单上记载“装载甲板运输”字样。反之,如承运人擅自将货物装载甲板运输而导致货物损害,则构成根本违反运输合同的行为,随之运输合同中给予承运人的一切抗辩理由、免责事项等均无效,由此而产生的一切责任由承运人承担。     

FCL运输中隐藏损害处理问题初探

“隐藏损害”(Concealed Damage)是指在国际集装箱多式联运中,无法确定是在哪一运输区段、责任方是谁、是什么原因造成的货物损害,因而也称为“潜在损害”。目前,在集装箱多式联运     

倒签提单侵权案中的因果关系

〖提要〗由于承运人倒签提单的行为,虽然提单签发的日期与货物实际装船的日期不符,却与信用证规定的货物装船日期相符,使得托运人获取了在提单签发日期如实记载时本不能获取的利益,而     

倒签提单侵权案中的因果关系

由于承运人倒签提单的行为,虽然提单签发的日期与货物实际装船的日期不符,却与信用证规定的货物装船日期相符,使得托运人获取了在提单签发日期如实记载时本不能获取的利益,而提单持有人支付了本可以不支付的货款,所以倒签提单与提单持有人不能避免损失之间具有因果关系。对倒签     

关于集装箱运输中的舱单问题

舱单是在货物装船完毕，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的一种国际上通用的重要单证。它是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单，又称“小提单”。     

集装箱联运提单缮制应注意的若干问题（四）

集装箱货物有整箱货、拼箱货之分．而这两种货物的接收、交付，对承运人责任却截然不同。本篇就承运人与发货人、收货人的整箱货、拼箱货交接责任作一叙述。