如何防范预借提单欺诈

倒签提单和预借提单被认为是典型的海运欺诈行为。不论出于什么原因，承运人通过倒签和预借提单，总是向收货人或提单持有人传达了一个关于装船时间的虚假情况。如果是应托运人的要求所为，那么从买卖关系上说，承运人则是帮助卖方掩盖了未能按时交运的违约事实。倒签     

提单流转过程中海上保险人的代位求偿权

CIF贸易条款下,因为提单具有可转让性,原托运人对货物的所有权随着提单的转让而转移到提单受让人的手中,有人主张托运人对承运人的诉权也因此而消灭;但是,保险人与提单受让人不具有合同关系,在这种情况下,保险人是否还享有保险合同下的代位求偿权成为颇具争议的一个问题.     

论无船承运人的法律地位及其提单的性质

在我国,无船承运人具有承运人的法律地位,但其签发的提单有别于一般的海运提单。     

试论船长在租船期间的作用

在航运企业经营中，有为数不少的船舶以租赁方式进行经营。     

无船承运人风险及防控(四)简

本文所及承运人,既包括实际承运人,也包括契约承运人。无船承运人在业务开展过程中存在着诸多风险,例如契约承运人风险,不合理绕航风险,货物损坏和灭失责任风险,错误与疏忽风险,第三者责任风险,相关罚款、关税与费用风险以及提单风险（包括倒签提单、无单放货、电放、套约、提单管理不善及提单欺诈等风险）。     

滞期费、滞期损失与提单签发延误损失在英国法下的认定——香港仲裁案例评析

在航次租船合同中,船舶延误损失的认定(包括滞期损失与滞期费)与提单签发问题是常见的争议。本案作为一起比较典型的航次租船合同纠纷,独任仲裁员对于上述两个问题的裁决思路值得在航运实践中加以借鉴。同时,仲裁员的裁决对本案中一系列合同的达成与修改及错误扣船的争议加以认定,这些对于实践中处理合约纠纷也起到了重要的参考作用。