浅议高校领导层的决策

本文不是对决策的理论进行探讨，而是仅仅对有关高校领导层的决策谈点十分肤浅的意见，谨向专家、学者和同行求教。     

抓好车辆强制性保养应把握三个问题

在工作部署上。应做到“三个到位” 一是强化教育，认识要到位。针对相当一部分官兵存在的模糊认识，从解决思想认识入手，用“真打实备、保障打赢”的标准和总部《关于开展车辆装备强制性保养的通知》精神，统一官兵思想，教育引导官兵认识到开展车辆强制性保养，是对现行保养制度的深化和拓展，是一种主动预防、消除失保、拖保和以修代保现象的补救措施；是从根本上解决车辆装备“亚健康”状态，巩固和提高车辆装备“两率”水平的有效手段；是深化装备“两成两力”建设的重要任务；是做好应急作战装备准备的实际举措。通过强化思想教育，激发车勤人员的工作热情，增强做好车辆强制性保养工作的紧迫感和责任感。二是加强统筹，计划要到位。应把车辆强制性保养工作列入部队年度工作的一项重大任务，作为部队阶段性的中心工作，纳入党委议事日程。主管首长应亲自挂帅，加强组织领导，从思想上、组织上、计划上和工作上加大“统”的力度，将强制性保养工作与部队武器装备的经常性管理工作结合起来，与部队的训练保障和生活保障结合起来，与部队的全面建设结合起来。各级装备机关应认真制订实施计划、方案，结合部队训练保障需求等实际情况，视情灵活采取相对集中或化整为零、同步展开或逐营过关、分类保养或以点带面等多种方式．合理安排，注重实效。三是形成合力，协调要到位。要注意克服过去车辆保养工作单纯由装备业务部门和少数专业人员抓的弊端，建立顺畅的工作协调机制，形成司、政、后、装机关联动，修理分队和使用分队联保的良好态势。     

领导情境下的局中人决策选择——从博弈角度试析L-F-S模型

对领导的定义种类多,角度也不尽相同,但大部分意见差异源于一个事实,即领导是一个涉及领导者、追随者和情境的复杂现象。本文试从博弈角度分析L-F-S理论即领导者-追随者-情境理论,得出什么是领导,即领导是指领导者与追随者在特定情境下博弈并最终达到纳什均衡的互动过程。再用利益分析方法分析领导者和追随者做出决策选择的根本原因,进而得出领导者提高领导力的途径。     

中国(苏州)客车展相邀明年3月

2008中国(苏州)国际客车展览会,2008中国快速公交技术装备展览会推荐会于2007年8月29日在北京举办,邀请参加推荐会的有俄罗斯、独联体、欧盟、中东,非洲、东南亚、南美等20个国家驻华使馆商务处官员、20余家新闻媒体以及全国大、中、轻型客车及客车零部件主流企业的领导代表100余人.     

领导风尚 随心驾驭——试驾上海大众新帕萨特领驭

早在2005年上海车展之前，国内的媒体不断抛出报料，称上海大众将会展出全新的帕萨特轿车，有人预测将是刚刚在德国上市不久的帕萨特B6，有人说是原来B5车型的小改款，而事实上2．8V6豪华商务版的参展似乎恰恰印证了第二类人的说法，同时也暂时平息了上海大众新车型的争论。然而当国产帕萨特的最新车型——领驭出现在我面前的时候，才算找到了问题的真正答案。它既不是“帕萨特B6”，更不能算是“小改款”，而是一款凝聚了中德双方技术共同心血的新车。仅“领驭”两个字就可以折射出厂家的自信与期望。     

搞好车辆强制性保养要力求『三个抓好』

抓好统筹落实，不断提高车辆装备保养水平一是狠抓思想认识水平提高。要广泛进行宣传教育，组织学习总部《关于组织开展车辆强制性保养的通知》、《装备条例》和车辆保养规章制度，把广大官兵的思想认识统一到上级指示精神上来，使广大官兵充分认识抓好车辆强制性保养工作的重要意义，增强责任感、使命感。二是狠抓组织领导。要把车辆强制性保养工作列入装备管理工作的重要议事日程，高度关注，搞好统筹。在车辆装备主管业务部门的领导下，统一计划安排，统一组织实施，统一检查验收。三是狠抓部队具体落实。根据新颁发的《车辆保障规定》，采取切实有效的措施和办法，解决车辆强制性保养中存在的问题，努力做到在编车辆一辆不失保、不拖保、不以修代保。     

首台法亚玛连尼MAC320拌和站于曹妃甸开机

2008年6月20日,法亚玛连尼MAC320拌和站首台开机仪式在河北省唐山市曹妃甸隆重举行。法亚（中国）机械董事、总经理赵正岩女士,设备使用单位唐山市曹妃甸混凝土有限公司总经理郭蕴民先生,中交产品认证中心副主任卓宇先生,中冶集团下属路桥公司,山东、河北两省及辖内地、市公路局相关领导,京津唐地区相关施工企业领导,还有华东、华南地区部分路桥公司领导等参加了开机仪式。     

论职业经理人道德风险防范机制的建立和完善

本针对职业经理人的道德风险问题,从多方面进行剖析,指明其产生的种种原因及其对企业产生的危害,提出若干防范对策。