斜拉桥悬臂施工阶段剪力滞效应分析

在介绍二三杆比拟法分析剪力滞效应思路的基础上,将三杆比拟法应用于单索面混凝土箱形斜拉桥悬臂施工阶段剪力滞系数的实际工程计算,并与实测数据相比较指出三杆比拟法在桥梁施工阶段的应用可以满足工程要求。     

用置换法解有固定端的超静定小型刚架系统

对多种梁挠曲线与悬臂梁挠曲线的关系研究作介绍,给出了求解各梁位移的置换法位移方程,包括转角方程和挠度方程．鉴于对刚架求解中稀有几何类方法的情况,运用所述的置换法,把解梁问题的手段应用于刚架的解算．给出了用置换法求解有固定端的超静定小型刚架系统的分析步骤,具体求解过程所用的计算为代数方程的分式四则运算,方法较通俗简便,结果是解析解．提供了两例不同类型刚架的计算全程,关键是由置换法位移方程表示出有关结点或转角或挠度的位移,以此找到包含未知反力的关系式．     

采用声学比拟法计算高速列车气动噪声的研究

在高速列车研制和运行中,气动噪声控制是必须考虑的关键问题之一.介绍气动声学发展的概况,提出高速列车气动噪声数值计算的方法,通过在空间流场采用LES方法求解,在近壁区采用低雷诺数两方程湍流模型的DES方法,可以得到随时间变化的脉动压力场,采用莱特希尔气动声学比拟理论把声学信息从流场中提取出来.通过与文献提供的类后视镜凸起物的噪声结果比较,验证方法的有效性.运用该方法对某型高速列车开展气动噪卢计算,得到列车在运行中声压级,可以为进一步研究列车气动噪声提供技术支持.     

大跨度连续钢箱梁横隔板的合理布置

根据偏心荷载作用下钢箱梁的受力特点,从分析畸变翘曲应力的角度出发研究钢箱梁横隔板的合理布置.提出采用弹性支承连续梁比拟法分析大跨度变截面钢箱梁的畸变翘曲应力.根据单室矩形箱梁畸变控制微分方程与弹性地基梁弯曲控制微分方程的相似性,将单室矩形箱梁的畸变比拟成弹性支承连续梁的弯曲,据此求解考虑横隔板间距和刚度影响的单室矩形箱梁的畸变翘曲应力.以控制箱梁畸变翘曲应力不超过弯曲正应力15％为目标采用该方法确定崇启大桥横隔板的合理布置形式为:当横隔板间距设置为5.6m时,在各墩墩顶宜采用实腹式横隔板;在其他位置可采用桁架式横隔板.     

富水隧道基于温度比拟法的合理注浆参数研究

以南大梁(南充-大竹-梁平)高速华蓥山隧道为工程背景,针对其在断层富水区段使用的“以堵为主,限量排放”的防排水原则,采用温度比拟法对不同注浆参数下衬砌的外水压力、内力、安全系数以及隧道排水量进行研究。研究结果表明:注浆圈在一定施作范围内可有效降低隧道洞内排水量、衬砌结构外水压及其内力,从而增大衬砌结构安全系数,提高其安全储备能力,但总体而言,注浆参数存在一个相对经济合理的范围。据此,以隧道设计排水量和二次衬砌结构安全性为评判标准,结合隧区生态环境等要求,提出华蓥山隧道注浆参数的设计建议值。     

以比拟梁法求梁的位移

有数种方法求梁的位移，其中基本的有积分法，叠加法，本文提出一个方法－比拟梁法，其优点是在无法查表情况下便当算出梁位移，当多个荷载同时作用时，则此法优势明显，其可方便地推广至变截面梁位移问题。     

几种载荷下的梁绝对值最大挠度的同一性

对数种载荷作用下梁的最大挠度进行了分析论证。所述挠度相互之间并无明显规律,但建立同一形式的比拟梁后,验证了梁绝对值最大挠度与相应载荷作用于比拟梁时产生的绝对值最大挠度大小相等,从而使各种载荷作用所引起的特征挠度借助于比拟梁而有了同一性。由此得几种梁轴线相对最大偏移计算的一种全新方法。     

比拟正交异性板法的横向分布探讨

通过比较采用比拟正交异性板法计算的荷载横向分布与实测值的差异,对横向分布进行探讨.     

宽桥横向分布系数的精确快速计算方法

公路桥梁建设当中,使用最多的还是T型梁桥。针对T型梁桥特别是宽跨比大于0.5的梁桥,其横向分布系数的计算不能再采用偏心压力法或修正的偏心压力法,而要采用G—M法,然而G—M法的关键步骤涉及到查表,这一过程增加了工作量且计算精度不高。基于正交异性板法原理,从理论上推导了荷载作用下的横向分布表达式,并采用分段函数对其进行拟...     

预应力混凝土简支箱形组合梁桥比拟板法分析

预应力混凝土简支箱形组合梁桥在高等级公路中运用越来越多，其受力性能的研究已成为一个重要的课题。本文运用比拟正交异性板法理论对该种桥型的受力性能进行研究，和现今《公路桥涵设计规范》采用的方法进行全面的比较，最终给予一个全面的评价。