到达货物管理系统的开发与应用

在分析了铁路目前到达货物交付存在的问题的基础上,提出了采用计算机的先进手段,对到达货物交付进行科学管理需求分析和对到达货物多媒体管理系统的开发与应用提出了总体的设计和实施方案.     

CTCS列控系统在线密钥管理技术研究

对当前CTCS列控系统密钥管理的现状进行总结,然后结合国内密钥管理不足、国外密钥管理系统发展趋势及CTCS列控系统最新技术革新,提出一种基于TLS-PKI的在线密钥管理系统方案,最后详尽描述在线密钥管理的体系架构、技术安全性及实施可行性.     

基于GIS的特长公路隧道火灾风险管理研究

为有效降低隧道火灾发生风险,构建较为完善的公路隧道火灾风险评估体系,进而对火灾风险实现更加科学的管理,创新性地将GIS技术应用在特长公路隧道火灾风险管理中。首先分析了GIS应用于隧道火灾风险管理的优势,具体介绍了基于GIS的隧道火灾风险管理方法,结合ArcGIS实现隧道火灾风险评价与等级划分;其次,构建基于GIS技术的隧道风险管理系统并对应用端的操作进行了说明;最后,针对隧道火灾建立了危险性、脆弱性、暴露度及防灾减灾能力4个一级指标、33个二级指标的风险评价模型,运用熵值法和改进模糊综合评价方法对太古西山隧道、阳泉市北茹隧道进行了火灾风险评价并进行电子地图显示。研究表明：基于GIS的火灾风险评价模型可有效实现隧道火灾的危险性分析、暴露度分析、脆弱性分析以及防灾减灾能力分析,并结合实例研究验证了此系统的可行性,以期为特长隧道火灾风险综合管理和应急响应提供安全可靠的信息和智能化决策支持。     

吉利帝豪EV450热管理系统结构原理及检修

本文详细介绍了吉利汽车帝豪EV450配备的ITCS 2.0电池智能热管理系统,从结构组成、工作过程、工作模式、工作原理及故障检修等方面进行系统阐述。     

威海海域船舶交通管理新系统正式运行

7月28目,威海海域船舶交通管理新系统启动仪式在新落威的成海市海上搜救中心举行。威海海域船舶交通管理新系统,由成山头雷达站、镆铘岛雷达站、旗顶山雷达站、靖子头雷达站和龙须岛雷达站,以及成山头船舶交通管理中心和威海船舶交通管理分中心组成,形成“五站一中心一分中心”的格局。新系统启用后,雷达信号将基本覆盖威海辖区的威海、石岛等重点港口和威海、成山头、石岛以南等重要通航海域,并与青岛、烟台、日照等地的船舶交通管理系统南北呼应,构成环山东半岛船舶交通管理系统链,基本实现监管信号对山东半岛东端沿海重点水域和主要港口的无缝隙覆盖．     

交通运输信息化建设取得积极进展

信息化政策和标准体系逐步完善,信息化基础设施初具规模,实现了交通运输部与42个省厅级单位、80多个大中型港口以及180多个政务信息报送单位的行业信息专网连通;高速公路专用光纤通信网络已敷设5．5万公里,联网里程占总里程的93％高速公路联网收费、交通运输全球定位系统（GPS）安全监管系统、水上船舶交通管理系统（VTS）和船舶自动识别系统（AIS）等智能交通方面取得了突破性进展;     

电子信息技术在集装箱堆场中的应用

早期的集装箱堆场大都没有比较完善的操作管理系统,因此存在如下问题： 1．操作系统仅局限于某个作业环节,如集装箱动态管理模块,或拆装箱管理模块,由此导致整个场地作业信息无法实现共享,直接促使堆场作业计划仅能依靠人工汇总,再使用纸面联系单据或是电子邮件进行信息传递     

台湾海峡船舶交通管理系统的主要功能与特点

台湾海峡是我国南北运输的主通道。也是远东一东南亚国际航线的必经之路,有着重要的经济和战略地位。随着我国经济及福建沿海各港口建设的快速发展．台湾海峡的交通流量不断增大．水上交通形势也日益严峻。交通事故频繁发生。为了确保台湾海峡船舶航行安全,建设现代化的台湾海峡船舶交通管理服务系统（VTS）是非常必要和迫切的。     

某游船电力推进系统方案设计

随着电力推进技术的发展,电力推进应用日趋广泛。本文首先概要的介绍了某游船电力推进系统的系统方案,然后针对各分系统设备,如柴油发电机组、主配电板、推进系统、控制系统各种参数确定、选型设计进行了详尽的介绍。     

一种分布式温度监测管理系统设计方法

介绍了一种分布式温度监测管理系统中面向对象的软件设计方法,采用该方法设计的监测软件由用户界面、实时监测系统、数据库系统和结果显示系统组成。各系统间通过信息交互,实现对分布式温度的实时监测,并提供报表制作和打印功能。利用Java语言对此种设计方法进行了验证。