表干法测试件毛体积密度对Superpave混合料的适应性

简要介绍了Superpave混合料的设计思想,强调了如何准确测量沥青混合料压实试件毛体积密度的重要性,分析了表干法在测量Superpave混合料试件方面的局限性,同时通过试验说明了表干法与Corelok法在测试结果方面存在显著的差异,最后建议开发类似的国产设备以适应我国公路建设的快速发展。     

SMA混合料在桥面铺装中的应用

SMA由于含70%以上的粗集料,粗集料相互接触,相互嵌挤,形成石石接触的坚强骨架结构,而由细集料、填料与沥青组成的玛蹄脂,只是填充骨架结构的空隙。交通荷载主要由骨架结构承担,而沥青玛蹄脂,并不直接承受荷载,只对骨架结构起稳定加固的作用。因此,即使在高温季节SMA路面的变形都很小,具有优异的抗车辙能力。SMA混合料还能将路面的抗滑性     

压实沥青混合料毛体积密度测定方法综述

精确测定压实沥青混合料的毛体积密度对于沥青混合料的配合比设计与沥青路面压实度的控制至关重要,尽管现有许多方法广泛应用于测定压实沥青混合料的毛体积密度,但是这些方法对空隙率较大、吸水率较高的沥青混合料试件,所得的结果仍难以令人满意.笔者在研究分析国内外相关研究的基础上,总结了常用的传统测定方法与新型测定方法的原理、误差来...     

喷砂凿毛技术在沿海高速铁路桥桥面铺装中的应用

水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效、层间结合破坏和桥面铺装损害的主要因素。以京山铁路桥为例,针对现有桥面铺装施工工艺的不足,提出了喷砂凿毛的表面处理技术。     

混凝土毛面处理新工艺

＂凿毛机凿毛法＂是一种功效高的水泥混凝土毛面处理新工艺,其工艺优于传统的人工凿毛,也不同于一般的风镐凿毛处理方法,它避免了传统的种种缺陷。凿毛机凿毛速度快,质量高,安全可靠,对人体、钢筋、环境及混凝土无不利影响;此外,使用凿毛机凿毛还可以节约资金,缩短工期,在施工应用中取得良好的效果。     

秦沈线东部试验段基床表层级配碎石的试验分析和研究

我国首条开通速度大于160km/h的铁路-秦沈客运专线，其基床表层和路桥过渡段填料均采用级配碎石。本文主要叙述A14标试验段基床表层级配碎石混合料配比试验、毛体积密度等有关内容。     

集料有效密度的研究

针对我国沥青混合料在最大理论密度计算时选取集料有放密度上的混乱现象，对集料的有效密度作了理论分析，同时借鉴国外确定有效密度的方法，进行一系列试验得出了适合我国的集料有效密度确定方法。     

常用汽车用品辨别真伪小常识

寒冷的冬季，车主们大多都会为自己的爱车添购如羊绒座垫、脚垫等保暖用品，或者做各种漆面保养以便让自己的爱车能更好地度过冬天。不少车主在选购这些用品的时候往往因为不知道如何辨别真假而被蒙骗。用了劣质的商品不但会影响车主的心情，更重要的是很多劣质产品会直接伤害汽车（比如劣质的车蜡），甚至损害车主的健康（比如劣质羊毛脚垫）。本期《爱车》特别为你奉献一些辨别常用汽车用品真伪的小技巧，希望在新年来临之际对你有所帮助。[编者按]     

关于对"细集料毛体积相对密度测定"的个人见解

无论是在沥青混合料配合比组成设计中,还是在沥青路面施工质量控制过程中,集料毛体积相对密度测定的准确与否,直接关系到沥青混合料的空隙率(W)、矿料间隙率(VMA)、饱和度(VFA)等沥青混合料体积指标能否满足要求.而在集料毛体积相对密度测定中,细集料毛体积相对密度的测定,具有相当大的难度,对试验人员的操作水平要求相对较高.根据多次对细集料进行毛体积相对密度测定并结合此项试验的必要性,对细集料毛体积相对密度测定进行探讨.     

桥隧凿毛技术与设备应用现状

水泥混凝土凿毛机是路面、桥面及桥梁构件等建设工程施工和后期维修加固的关键设备之一。在路面、桥梁、地铁、隧道、海港码头、水利电力、核电站等水泥混凝土侧立面、顶面(弧面)、平面施工和维修加固中,国内外土木工程师都意识到,为了提高水泥混凝土表面的附着力,使新老水泥混凝土能够紧密黏合在一起,并形成一个整体,以防止