发达国家铁路融资方式的选择

发达国家铁路主要是通过市场融资，而政府与企业在铣路融资上的职责按照铁路带给各方的收益对应划分：随着社会对公平运输和可持续运输的重视，以及铁路的技术进步，政府对铁路融资的支持力度有所增强，支持方式也发生了变化。     

创新理念 发展运力

从1998年以来，长航集团先后三次实施了货运结构大调整，通过4年多的磨合运转，实现了干散货运输江海一体化、专业化、规模化的经营管理格局。该集团干散货运输规模优势逐步显现。干散货运输货运总量、货运周转量、船舶产量和货运总收入实现了同步增长。但是，4年内运力规模以4％速度逐年下降。     

山区高速公路设计观念之浅见

通过对我国传统的以“经济为主”的公路建设指导思想的阐述，重点分析其对山区高速公路中总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等主要问题的不利影响，从工程设计源头，分析症结所在，倡导以技术进步为基础，转变设计观念，坚持“环保优先”的设计指导思想。     

创新与创新机制浅析

剖析了创新的内涵,论述了观念创新、体制创新、管理创新和技术创新的关系,指出观念创新是一切创新的先导,体制创新可以促进也可以制约技术创新和管理创新的发展,管理创新是保证技术创新的必要手段,技术创新是一切创新活动的出发点,是企业发展的动力源泉.本文分别就体制创新和管理创新等方面提出了创新的思路.     

小扣件紧扣高速铁路大发展

在中铁物资2007年工作会议上，张伟总经理提出，做好铁路业务必须要坚持“两情、三主动、四尽责、一目标”。这是中铁物资服务意识在铁路物资供应中的强化与落实，也是中铁物资在市场竞争中不断与时俱进、转变角色定位的具体措施。本刊曾编发了中铁物资所属部门及企业创新服务观念、真诚服务铁路的报道，在读者中引起了反响。本期继续编发一组相关报道，把它和2007年铁路专项物资工作会议上的两个交流材料一起刊发，让作者从更多的侧面进一步了解中铁物资在真诚服务中实现自身价值、在建设和谐铁路中所做的贡献。[编者按]     

紧摽安全运输 合力科研攻关力保科技工作持续发展

车务部门是铁路运输过程中一个关键部门，担当着运输组织、运输指挥、联系协调、设备使用等业务，运输与经济、运输与科技、运输与安全的关系一直是我们关注的话题，车务部门的科技更是人们研究的重点，传统的观点认为车务部门的设备改造是由上级确定，设备更新技术问题由厂家完成，运输组织的大政方针由上级制定，站段只要用好管好、照办照抄就行了，重点放在配合上，因此车务部门存在着难搞研发、难出产品，一味地等、靠、要的误区，这种误区阻碍了车站的发展，束缚了思路的开拓，减缓了前进的步伐，与时代的进步、铁路跨越式发展的形势是不相符的。     

对学习型组织的再思考

学习型组织是一种全新的管理观念，建立学习型组织成为许多企业、团体追求的目标。近年来学习型组织在我国得到了迅速而蓬勃的发展，依据对现实状况与不足的分析，提出了创建学习型组织不应忽视的问题。     

3M公司的全球物流战略

1992年，当明尼苏达州矿产和制造公司(Minnesota Mining and Manufacturing，简称3M)以全球收入68亿美元成为世界100强企业之一时，无疑向人们说明了一个成功的全球观念。     

浅谈教育观念的“三个”转变与创新型人才培养

通过对传统教育弊端的分析，指出教育观念的“三个”转变是培养创新人才的需要。     

浅议集团公司财务管理

分析当前集团公司在财务管理工作中存在的问题，指出了集团公司财务管理的主要内容及原则，并对集团公司财务管理模式的选择提出建议。