关于中小企业贷款难之解困探讨

针对我国中小企业长期以来存在贷款难的现实情况,研究剖析了目前中小企业贷款难的存在问题及其原因,并就如何破解中小企业贷款难以致严重影响企业的生存和发展壮大这一瓶颈做出了一些探讨。     

民营物流企业员工结构化培训的新模式与实践

论文分析了民营物流企业员工培训的现状,论述了民营物流企业进行员工培训的积极意义.提出了民营物流企业员工培训的四个差异化特征,基于上述的差异化特征,提出了民营物流企业员工结构培训新模式.该模式包括培训需求分析结构化、培训内容体系结构化、培训运作体系结构化、培训评估体系结构化等四大模块,同时论述了培训的动态管理.论文结合H物流公司的实际运作分析了培训结构化新模式在民营企业物流公司中的运用,对我国民营物流企业的员工培训开展具有一定的指导意义.     

中小企业核心竞争力的培育

我国中小企业在激烈的竞争中有许多不利因素，培育企业核心竞争力是中小企业保持竞争优势的必然．具体培育途径包括：中小企业的技术创新、制度创新、管理创新、塑造品牌、推进中小企业服务体系的建立、健全．并有效地利用服务体系。     

民营科技企业发展政策探析

首先阐述了我国民营科技企业的发展政策，接着论述了我国民营科技企业政策的主要问题，最后提出了促进民营科技企业发展的一些政策建议。     

脱胎而出的日本新干线

日本铁路的历史始于1872年。当时的明治新政府，决定建造连接东京与关西的干线。作为此计划中的一个重要部分，首先开始建造新桥一横滨间的干线。之后，依次开发建造了大阪一神户间33公里的铁路，大阪一京都间43公里的铁路。到1892年，铁路路线中国家负责的有887公里，民营企业负责的已经达到2124公里。1906年之后，有17个民营铁路会社被收购，国有铁道的营业范围扩张到了7200公里。第一次世界大战之后，日本形成全国铁道网络的大致形态。     

风险投资对中小企业增值服务的探讨

风险投资是科技与金融相结合，资金与管理相结合，主要面向拥有高新技术或某种创新思想的尚未起步或刚刚起步的高新技术中小企业的投资。它是知识创新的高科技企业成长的物质支持体系，为高新技术产业化和推进经济增长起到促进作用。通过对风险投资发展现状、中小型高科技企业存在的困难和风险投资与企业增值服务的内在联系的分析，论述了风险投资对中小企业增值服务的价值所在。     

发展民营金融的理论与现实需求

从对金融发展理论的回顾与分析中指出发展民营金融的必然性，论述了民营经济的发展内生出对民营金融的现实需求；对民营金融成长的可能性进行了分析。中国民营金融的发展是一种必然的趋势，消除各种抑制或限制民营金融发展的政策，促使其尽快发展起来，对于中国经济的持续发展和金融制度变迁具有重要的意义。     

中小企业CIO人才应应运而生

随着电子商务和互联网的发展,CIO首席信息官的职务被引入到了国内企业中。国外及国内大型企业都已具备CIO人才和相关的管理制度,CIO人才已为这些企业的业务发展和战略决策做出了巨大贡献。对于IT技术水平不高,业务管理制度不完善的中小企业来说,需要怎样的CIO人才才能更好地促进企业的发展,CIO人才如何在企业中给自己定位。本文将对这些问题展开探讨。     

唐山市交通勘察设计院有限公司

唐山市交通勘察设计院有限公司（原唐山市交通勘察设计院）成立于1959年,原为唐山市交通局直属事业单位,2006年9月完成股份制改造,成为民营科技型企业。持有公路行业（公路）、市政公用行业（道路、桥隧）工程设计,工程勘察（工程测量）,工程咨询。编制水土保持方案,测绘（工程测量、地籍测量）乙级证书;公路工程甲级、交通工程乙级监理资质证书（联合）。     

谁更需要融资租赁?——针对重卡行业应用前景解析

资金问题一直是困扰国内中小企业发展的重要瓶颈,目前,国内中小企业普遍缺乏融资知识和技巧,融资渠道少,融资成本高。尤其是近两个月以来,世界性金融危机日趋严峻,在多重因素叠加的影响下,中小企业所面临的资金问题将更加突兀。