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过去的2005年被人们冠以“中国民营航空元年”,截至当年年底,开飞和批复的民营航空公司达到14家,民营资本进入民航业的热情空前高涨。随着9月25日华夏航空、上海吉祥航空同日实现首飞,民营航空阵营再次壮大。在我国民航业整体亏损的背景下,春秋、东星、奥凯三家民营航空公司却传出了赢利的消息,这无疑再次吸引了人们的眼球。民营航空能否高飞,成为人们关注的焦点。 相似文献
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“大型企业是中国经济手掌心,中小企业是中国经济手背,只有它们都健康成长,中国经济这一拳头才能更有力”,有人这样描述中国不同类型企业的各自重要性。 相似文献
235.
十年磨一剑,创展十年的被誉为“中国科技第一展”的高交会奠定了深圳创新型城市发展的根基,为大量深圳创新型企业与科技的联姻提供了合作与孵化平台。作为目前中国规模最大、最具影响力的科技类展会,众多民营科技企业跃跃参展,希望抓住这一绝佳契机,展示技术成果,强化技术交流, 相似文献
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甘红艳 《铁道物资科学管理》2001,19(2):54-55
分析了我国中小企业在生产资源、企业的经营管理、企业的规模和组织关系等内部环境以及市场的竞争环境、国家的宏观调控等外部环境中存在的竞争优势和劣势。 相似文献
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改革开放以来,我省中小企业从小到大,从弱到强,已成为促进国民经济和社会发展的重要力量.作为市场经济最具活力的部分,中小企业为我省经济社会发展作出了巨大的贡献. 相似文献
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近几年来,随着进口、国产轿车的日益增多,全国各地的民营汽车维修厂(以下简称汽修厂)如雨后春笋般地纷纷涌现出来。汽修厂的增多,加剧了轿车维修市场的激烈竞争。一些汽修厂在这种残酷的竞争中,呈现开业第一年有效益,第二年保本,第三年亏本的状态。究其经济效益逐年下降的原因,各厂不尽相同,但总的来说,仍是经营、管理不当引起的。笔者也曾经担任过汽修厂厂长,为使汽修厂能更好地服务于社会,提高自身经济效益,谈几点经营、管理中应注意的问题供业内人士参考。一、如何选择经营方向经营方向是根据客户的需要决定的,能否确定好经… 相似文献
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伴随着中国整体经济的发展开始融入世界经济的潮流,中国民营航运企业面向国际化、参与全球竞争,已成为其发展壮大的必然趋势。民营航运有待发展 目前,中国已进入“全球承运人”时代。货主国际化、全方位的运输需求,使航运企业间的竞争压力加大,尤其是国际性跨国公司的进入,迫使中国民营航运企业对外开拓经营,寻求联合发展。 目前国内中小航运企业基本上属于非国有独资企业,本质上都有民营经济的成分。民营航运企业因产权明晰,受政策干涉较小,体制和机制灵活,经营以市场为导向而成为我国航运市场中一支生力军。灵活的经营机制是得益于民… 相似文献