男人的梦想——吉普

这是一个传奇品牌，是谈到四驱，怎么也绕不过去的话题，我想，即使用上整体《轿车情报》，也未必能说清JEEP的点点滴滴。     

吉普切诺基的发展历程（三）

第五篇辉煌的生涯——“切诺基”的终结与“自由人”的降临2001年底特律车展上，戴姆勒一克莱斯勒汽车公司推出了“切诺基”的替代产品吉普“自由人”。出于商业考虑，“自由人”在美国以外的国家沿用了“切诺基”的名字，     

重拳再出击新款奥迪Q7

遥想当年吉普公司开创SUV先河的时候,恐怕不会想到这个车型具有如此顽强的市场“生命力”。庞大的市场需求,以及良好的潜在客户群,以至于当今全球各大汽车生产商纷纷把开发新款SUV车型作为自己的首要目标。     

32m玻璃钢双体气垫客船研制简介

国内最大的、排水量近１００ｔ的全玻璃钢复合材料（ＧＲＰ）双体气垫船研成功，并投入香港航线，这是中国航船及海洋工程设计研究院、深圳江辉船舶工程和招商集团发展公司、长航集团蛇口轮船公司密切合作、共同努力的成果。本文企求总结一下我们的工作，以利再战。     

纯暴力登场 Jeep Wrangler

号称是全球最强悍的越野车,克莱斯勒全新的2007吉普牧马人冲破牢笼,正式亮相于北美国际汽车展览会的舞台上。几秒钟后这辆传奇的美国车离开了这个盛会：它走下舞台,先穿过车辆展示区来到底特律Cobo中心的大厅,在这里吉普牧马人像绅士一般给一位女士让路。但接着,它猛然撞破前门玻璃冲了出去,在爬下Cobo中心的楼梯后,牧马人抖落身上的玻璃碎片,行进在华盛顿大道（Washington VENUE）上。     

筒型基础海洋平台拖航研究-波浪影响分析

文章以锦州9-3筒型基础系缆平台为对象,在拖航速度、筒位置以及平台吃水深度一定的条件下,通过模型试验测定了平台在不同规则波浪中拖航时的平台运动加速度、筒内气压力、筒底水压力以及拖缆力.并对试验数据进行比较分析,用于研究波浪对筒型基础平台随浪、顶浪拖航时的影响分析.试验结果表明:筒型基础平台可在渤海水域十年一遇有义波高4.5m的巨浪中拖航,在波高2m以下,航速2节以内,随浪拖航与顶浪拖航均有较高的稳性以及耐波性;顶浪拖航平台的垂荡运动要比随浪拖航时剧烈,随浪拖航平台的稳性以及耐波性要优于顶浪拖航;平台在大浪中拖航时,随浪拖航容许航速要高于顶浪拖航容许航速.     

薄气垫运输装置的研究

研究了薄气垫运输装置的结构方案。分析了它的参数和性能,并用所介绍的方法,对所研制的薄气垫运输装置作了计算与分析。指出了薄气垫运输装置的优越性及发展方向。     

吉普切诺基发展历程（二）

第四篇“切诺基”的10年之痒——大切诺基的诞生与发展 1991年，比“切诺基”更大、更豪华的福特“探险家”汽车进入了SUV市场，掀起了20世纪90年代美国SUV市场的第一个高潮。     

带有充气气垫的自行车鞍座

RTI SPORTS与众多自行车生产厂商一样,对2007欧洲国际自行车展"十分看好,在展会上一气推出了一系列颇具独特个性的自行车零部件、配件,以及与自行车相关的延伸产品,可谓出足了风头。在RTISPORTS推出的这些自行车新品中,有一种称之为"ALLAY"的新的自行车鞍座系列(在骑车者臀部、下部生殖器官与鞍座接触的部位上,设有一道酷似壕沟的空隙)十分令人抢眼,给人在视觉     

它就是传奇——吉普的辉煌70年

吉普，可能是到目前为止最为人们所熟悉的车型。一辆车不认识，如果它外表够威猛，轮胎够粗大，我们干脆就叫它——吉普！