预制低磁重力式大体积混凝土方块施工工艺

宁波某码头工程主体采用方块重力式结构。混凝土方块分4层，每层高4．4m，分为内、外码头二部分，内、外码头间距为25m。基床顶标高为-16m，第一层方块顶标高为-11．6m。第二层方块的顶标高为-7．2m，第三层方块的顶标高为-2．8m。第四层方块的顶标高为＋1．6m。     

船闸大体积混凝土裂缝的控制与预防

大体积混凝土结构出现不同程度、不同形式的裂缝是一种普遍现象,通过徐洪河刘集船闸施工实践,总结分析了施工中裂缝产生的原因,阐述了环境、原材料、施工工艺、施工方法等对大体积混凝土裂缝的影响,采取了合理的措施,有效地控制了船闸大体积混凝土施工中裂缝的产生.     

地下室底板大体积混凝土施工质量控制

结合北京西客站地下行包库工程,说明了地下室底板大体积混凝土施工的工艺流程,提出了对地下室底板结构进行合理施工区段划分、设置膨胀加强带、分层浇筑、加强测温控制,以及对混凝土进行覆盖养护等具体措施,以有效克服大体积混凝土结构裂缝的产生.     

包西铁路通道仁不营子黄河特大桥大体积混凝土施工防裂技术

大体积混凝土的防裂一直是混凝土施工中研究解决的课题,研究出来的成果和工法也不少,但由于地域、环境的不同,不可能形成标准的模式供大家采用。现就包西铁路通道仁不营子黄河特大桥大体积混凝土施工的防裂问题进行专题研究,以便指导施工。     

大体积混凝土裂缝成因与预防

对大体积混凝土裂缝的成因进行分析并提出各种防治措施。     

海上深水桥梁桩基大体积承台施工技术研究

大体积混凝土承台具有结构厚、体形大、钢筋密、混凝土用量多、工程条件和施工技术要求高等特点,除了必须满足强度、刚度、整体性和耐久性要求外,还必须控制温度变形裂缝。海上深水桥梁基础大体积承台在此特点的基础上,受海洋环境的影响,其施工工况更加复杂化。本文依托平潭海峡大桥实体工程,提出了承台施工过程的主要施工工艺,对钢套箱施工、封底混凝土施工、大体积混凝土浇注及温控等关键技术进行了系统的研究,研究成果可以指导今后同类工程大体积承台混凝土的施工。     

基于体积设计法的沥青混合料收缩特性研究

沥青混合料的收缩特性是影响沥青路面低温开裂的一个重要因素,研究混合料的收缩特性对于控制沥青路面低温开裂有着重要意义.许多研究表明,马歇尔重量设计法所确定的沥青混合料的技术标准存在很多局限性,而体积设计法能很好地克服这些不足.采用沥青混合料体积设计法对混合料的收缩特性进行探讨分析,通过试验得出采用体积法设计的混合料具有更...     

大体积混凝土芯部温度监测及其力学性能变化规律

在实验室模拟大体积混凝土的芯部状态,连续监测混凝土温度变化,据此制定混凝土匹配养护制度,在实验室进行匹配养护和标准养护,测试混凝土在不同养护条件下的力学性能,得到大体积混凝土芯部力学性能变化规律。     

大体积混凝土结构缺陷无损检测方法研究

大体积混凝土结构施工质量是否良好是影响结构长期力学行为和耐久性能的重要因素，由于受结构几何尺寸偏大、内部埋设钢筋密集等条件的影响，很难采用传统混凝土检测技术对其内部浇筑质量进行快速、无损检测和评价。提出一种以弹性波CT扫描技术进行普查，超声波断层扫描成像技术与探地雷达技术为精细化调查手段的大体积混凝土结构内部缺陷综合无损检测方法，分析了该方法的检测原理和实施流程，然后将其应用于某互通立交桥梁大体积承台混凝土缺陷检测，并采用钻芯法、超声-回弹综合法对其可靠性进行验证。研究结果表明：提出的大体积混凝土无损检测方法能有效探测混凝土内部缺陷分布情况，减少内部金属材料对信号分析的干扰，具有现场检测效率高、缺陷定位准确等优势，该方法的运用为大体积混凝土结构内部缺陷检测和补强加固提供了新的解决思路和实践指导。     

乌海黄河特大桥主墩承台施工方案

大体积水泥混凝土施工中,由于施工环境以及自身凝结硬化过程中,混凝土内外温差较大等原因,极易产生裂缝等病害。文章结合内蒙古乌海黄河特大桥中大体积水泥混凝土施工实践,分析总结了乌海黄河特大桥中大体积水泥混凝土施工工艺及病害处理措施,与同行共享。