气泡帷幕对爆破施工舰船的防护作用初探

从理论上分析了气泡帷幕防护作用机理，并通过对水面舰船使用气泡帷幕前后进行防护的效果对比．计算了一种极限条件下的水下爆破施工舰船安全距离，同时提出了气泡帷幕在水面施工舰船上的系统设计．     

浅谈气泡对液压系统的危害和预防

本文论述了气泡产生的主要来源途径,分析了液压系统中气泡的产生对整个液压系统正常工作有极大的危害,提出预防及去除气泡的措施,在实际生产中有十分重要的意义。     

汽车涂装密封胶起泡/胶孔产生的机理分析及解决方法

文章详细地介绍了PVC胶施工过程中胶气泡产生的机理,探讨了折边胶量、胶宽、胶距、内外板间隙、PVC胶厚、炉温升温速率、和温度对胶气泡的影响原理。同时结合推进解决的案例直观地呈现胶气泡的解决方法。     

因维修操作不当引发的二次故障

故障现象 一辆神龙富康轿车在起动发动机时，总会从散热器加水口冒出一些水。当发动机怠速运转时，打开加水口盖子，还可以看到水面有气泡不断出现，靠近加水口听，里面有“咕咚、咕咚”的声音，而且发动机润滑油中有水，排气管冒蓝白色烟雾。     

水中气泡幕对噪声的屏蔽效果研究

本文基于水中气泡幕对宽频带噪声有良好衰减和屏蔽作用的基本原理,阐述了水池船模气泡幕降噪实验所取得的一些研究成果,其中包括喷气管布置方式、喷孔直径、喷气量等不同时的降噪量对比、喷气环截面形状与阻力的关系等.研究表明,喷气管分散布置方式时噪声的屏蔽效果较好;梯形截面喷气环的阻力明显比半圆形截面小;在实验所取喷孔直径及喷气量范围内,开孔直径和船模速度的改变亦对其屏蔽效果有较大影响.     

气泡混合轻质土施工技术在改扩建工程中的应用

主要介绍了气泡混合轻质土施工工艺以及其在改扩建中的优势.     

利用人造气泡降低船舶航行阻力

本文分析了前苏联人造气泡降阻技术。     

PVC气泡问题的产生及预防控制措施

简要介绍了PVC涂料的定义、分类及其性能要求,着重分析了在PVC涂料施工过程中容易出现的PVC气泡(包括涂料中的气泡和烘烤后PVC涂层中的气泡)这一典型质量问题的原因,详细说明了其危害性,并提出了切实可行的预防控制措施。     

基于 LES 和 BPBE 的舰船气泡尾流数值分析方法

提出一种基于大涡模拟（LES）和气泡群平衡方程(BPBE)的舰船气泡尾流特征参数研究的数值分析法：首先建立舰船尾流场 LES 控制方程,结合实船初边始条件,对流向的速度进行数值模拟;然后再将 LES 计算得到的速度代入 BPBE 方程进行尾流中气泡数密度分布（BND）的求解。计算结果表明：BND 沿尾流流向的分布基本符合指数分布,在500 m 以内的区域衰减速度很快,500 m 以外的区域衰减速度缓慢;在离船尾越近的地方,小气泡的相对 BND 越大;在3000 m 距离处 BND 最大的气泡尺寸约为70滋m。该方法计算效率较高、占用空间较少,可望为舰船气泡尾流特征的研究提供新的有效手段。     

有限水域水中爆炸气泡脉动的数值模拟

为研究炸药在有限水域内的气泡脉动规律,在Ansys AUTODYN程序内建立相应的计算模型,该模型考虑静水压力梯度和包括自由面、侧壁和水底在内的边界条件。以Pentolite炸药为例,计算其在Φ12 m×9.5 m爆炸水池内的水中爆炸过程,计算得到的气泡脉动周期与试验结果相吻合。基于该模型,可以计算炸药在有限水域中的气泡脉动过程,对于炸药水中爆炸气泡脉动研究具有参考价值。