加装风帆对VLCC直升机甲板气流场的影响研究

船舶加装翼型风帆在显著降低主机功率,节省燃油消耗和温室气体排放的同时,也改变了船上直升机甲板上方的气流场,因此,非常有必要开展加装风帆对船舶直升机甲板气流场的影响评估。采用风洞中的热线风速仪测量技术,以30万吨级超大型油船(VLCC)为对象,计及风向角、垂向高度等影响因素,定量评估了加装风帆对船舶直升机甲板气流场的影响;在此基础上,根据标准CAP437推荐的判定准则,获得了VLCC有、无风帆的直升机飞行包络线。研究结果可为加装风帆的VLCC直升机安全起降作业提供帮助,也可为后续加装风帆的船型甲板布局设计提供参考。     

火箭非定常燃气流与发射筒壁的相互作用

在火箭从发射筒发射的初始阶段中可以测出强大的和潜在的破坏性压力。这可以用一种行波系来解释。这种行波系是由于火箭喷管和发射筒口的临界气流状态之间的不可逆压力级的拟周期变化引起的。行波系和火箭底部附近的尾流区及其气流控制机构之间的相互作用，能使超音速气流区和亚音速气流区之间发生复杂的非定常相互作用。由液压模拟法取得的观测结果可以识别组成机构，随之可对组成机构进行非常简易的分析，并最后在实验室条件下与试验结果进行比较。理论结果和试验结果（压力值和频率）之间的大致吻合证明了所推荐的分析方法的有效性。     

铸钢件气流冲击造型自动线工艺

介绍了生产铸钢件的气流冲击造型自动线的工艺分析主布置。该造型线使用粘土湿型砂及耐火制品的浇注系统，砂型不喷涂料，所产铸钢件达到了产品质量要求。造型线采用了开放式布置，满足了间歇供应钢水和铸件冷却时间长的要求。     

极限气流下的智能气动控制系统——智能气动控制系统能够根据车速自动调整气流

要在阻力、下压力和冷却系统阻力之间取得平衡，对于大功率跑车而言并非易事。而且如果设计要求最大速度能够超过400公里／小时，需要考虑的情况就更加复杂。     

工作舱室中均匀与非均匀气流场分析

为在满足舱室换气次数、设备使用环境和人员舒适性要求的前提下节省能耗,对舱室布风器位置和数量、回风格栅数量和大小等冷源配置进行优化,并进行建模仿真,对优化前后温度场和人员舒适度的变化情况进行分析。结果表明：优化布置方案可在满足舱室使用环境要求和人员舒适性需求的情况下减少约30%空调送风量。研究成果可为详细设计与生产设计中空调与布风器布置提供一定参考。