发动机维修中的配气相位

发动机的配气相位是指以曲轴转角来表示的进、排气门实际开闭时刻和持续时间,其随发动机结构与转速的不同而异。配气相位不正确,将引起发动机功率下降,油耗增加。而影响配气相位的因素有众多,现探讨如下: 一、发动机零件磨损对配气相位的影响 零件磨损对配气相位的影响可以分为两类,1.改变曲轴与凸轮轴间的相对位置(即曲拐与凸轮的相位角关系)。这一类零件磨损情况如下: (1)正时齿轮副齿的接触面磨损,间     

固相萃取-气质联用测定水中半挥发性有机物研究

使用聚苯乙烯二乙烯基苯固相萃取小柱提取水中半挥发性有机物,包括硝基苯类、苯酚类、有机氯农药、氯苯类、酞酸酯类、苯胺类和多环芳烃等,用 GC/MS进行定性定量分析.研究了有机改性剂、pH值和上样流速对回收率的影响,优化了固相萃取条件.实验结果表明,1 L水样中90多种半挥发性有机物的方法检出限为0.001～0.5 μ g/L;回收率为60%～125%.该方法适合监测水中痕量半挥发性有机物.     

法利用电化学技术使海水中的舷窗不受污染

采用光学系统工作的深海观测设备所遇到的难题之一,便是观测口上容易结一层生勿膜,影响视线。法国国家科学研究中心(CNRS)和“电化学接口和系统试验室”(USE)的研究人员,合作开发出一种很有前途的电化学保护技术。其原理是采用海水的受控电解,在需要保护     

气相色谱仪灵敏度的测量不确定度的评定

为了检定气相色谱仪数据的准确性,要考虑检定不确定度的影响.通过对气相色谱仪热导检测器(TCD)灵敏度进行校准过程中引入的不确定度分量进行了评定.TCD灵敏度的相对不确定度为2.1%,扩展不确定度为4.2%(k=2),所有检定项目中,标准样品进样量的不确定度是最大的.此方法简单、实用,可用于带色谱工作站的GC的校准.     

气相色谱法分析六氟化钨中的杂质

利用气相色谱法,分析六氟化钨中微量气体杂质的含量.由于六氟化钨有很强的腐蚀性,在对其进行分析时,要对气相色谱仪进行改造.本文设计了一个反吹双通路分析系统,在六氟化钨中的气相杂质进入检测器后,可以及时将六氟化钨反吹出去,从而既可保证分析的准确性,又可避免六氟化钨对仪器的腐蚀.此外,本实验还结合仪器以及被测样品本身的性质,通过正交实验确定了气相色谱仪的最佳操作参数.在此基础上,利用一系列标准气体,确定了采用不同的色谱柱进行分析时,仪器最佳的反吹时间,从而保证分析的准确性和安全性.最终可以准确地对六氟化钨中的四氟化碳、二氧化碳、六氟化硫、氧气、氮气和一氧化碳等痕量的气体杂质进行分析,确定了对六氟化钨中气体杂质的分析方法.     

顶空-气相色谱法密封胶中总碳测试的研究

采用顶空-气相色谱法测定总碳挥发性有机物,研究了密封胶的固化时间、颗粒大小对总碳挥发性有机物的影响。试验结果表明:以氦气作为载气,在120℃下平衡5h,密封胶的固化时间及固化后经处理的颗粒大小对总碳测试结果影响较大。     

甲醇汽车尾气排放中未燃甲醇含量的测定

文章建立了一种利用顶空-气相色谱-质谱联用法测定甲醇汽车尾气排放中未燃甲醇含量的检测方法,采用硅胶采样管吸附甲醇汽车尾气排放中的甲醇,再用水将硅胶采样管中的甲醇洗脱,洗脱液用顶空气相色谱质谱仪测定。此方法的最低检出限是0.035μg/mL,线性范围为0.1μg/mL-40μg/mL,加标回收率在98%-101%。结果表明,此方法简单灵敏,线性范围宽,检出限低,精密度好,经实际样品测定,完全满足甲醇汽车尾气排放中未燃甲醇含量的测定。     

纳米粉体材料制备技术

论述国内外纳米粉体制备技术，着重评述了气体，气相合成法和机械合金化法，对机械激活合成法做了简要介绍。     

坚持工业化精神做好等离子产品

2004年鑫源摩托风云再起，引进德国MUNCH公司等离子技术，并由英国SHINERAY监制，强势推出英国SHINERAY等离子发动机，演绎完美与极致，引发国际动力新革命！四年来，鑫源始终致力等离子技术在摩托车发动机上的运用，先后采用等离子气相沉积技术、电解氧化（PEO）技术、等离子镀膜技术等，不断提高发动机的动力性和耐磨性。鑫源等离子发动机的问世，将使“品牌鑫源”向“技术鑫源”过渡，由于采用了等离子技术，发动机的效率得到明显提高，而且使用寿命得到有效延长，这更符合消费者的利益。产品上的改善，使年轻的鑫源具有了更加鲜明与完善的个性。目前经过充分隹备的“等离子精英型”产品，已在全国同步上市。     

浅谈车辆火灾的调查方法

车辆发生火灾之后，燃烧导致车辆部分或者大面积烧损，严重的甚至导致整辆车完全烧毁，而对于车辆起火原因．判断起来又非常困难。一般来讲，车辆起火的原因有如下几种：与电气相关、与燃料相关、与机油相关、与排气相关、与外火相关等。本文对这五种原因逐一进行分析和举例说明。在火灾调查过程，通过对细节调查推断出的起火部位、起火原因作进一步总结分析。