大直径泥水盾构施工小半径曲线隧道的质量控制措施

上海长江西路越江隧道系采用15.43m泥水气压盾构施工,为避开逸仙路高架桩基和轨交3号线高架桩基,曲线段隧道的最小转弯半径仅为910m。通过对盾构设备的优化、管片的合理拼装、盾构姿态控制等措施,使隧道轴线平面偏差控制在±40mm内,高程偏差控制在±30mm内;施工中未出现管片碎裂现象,其盾尾间隙均匀,从而保护了盾尾钢丝刷,规避了盾尾漏浆等施工风险,积累的经验可供类似工程参考。     

超大直径装配式顶管结构设计研究

装配式顶管可以有效地解决超大直径顶管运输困难的问题,简要介绍装配式顶管管节的组成,通过理论分析及有限元模拟研究装配式顶管管节内力计算方法,为装配式顶管管节的设计提供理论基础。     

发动机连杆断裂分析

某售后发动机连杆发生一起断裂事故,由此产生质量纠纷。通过对断裂连杆进行材质分析、断口宏观和微观形貌分析、拆检现场痕迹分析等手段,重点分析了连杆断裂时受力工况和发动机进水后连杆典型工况。研究认为,用户汽车有发动机进水经历是导致该连杆低周疲劳断裂的直接原因。强调了在拆检现场进行痕迹分析对售后失效分析工作的重要性和必要性。该案例在汽车失效分析案例中具有典型性。     

大直径嵌岩桩的表面摩擦力（Ⅰ）

本文讨论了５根大直径钻孔嵌岩桩进行轴向荷载试验的结果。打桩施工是在意大利某工地上进行的，场地地质条件为表层松散土层，下层有浅岩构造，桩嵌岩处的岩石强度根据其种类不同而有所不同。在青荷载期间，根据岩石的强度，嵌岩深度以及土中桩长的不同，桩的反应也有所不同，本文提出用一分析模型来估计桩－岩石界面的极限表面摩擦力。     

隧道渗漏水监测系统研究与设计

南京定淮门长江隧道为超大直径盾构隧道。为保证该隧道使用期间的安全,引入了渗漏水监测系统对隧道渗漏水病害进行监测。详细介绍了隧道渗漏水监测方案,同时,对视频监控系统、水浸监测预警系统以及现场布设方案进行了详细说明。渗漏水监测系统实现了视频图像与数据连续同步采集、自动储存数据、自动生成报表、自动报警和多方式显示等功能,为隧道的安全服役提供可靠的保障。     

西江特大桥深水大直径钻孔桩基施工技术

西江特大桥是广珠城际轨道交通工程全线关键控制性工程。大桥全长3809．99m，主桥长621．6m，采用100m＋210m＋210m＋100m预应力混凝土独塔斜拉连续刚构组合结构，为世界首创。其中73号主墩位于宽530m、深30m的主河道水中，受台风及涨落潮影响，施工难度大。文章对水中工作平台的搭设、钢护筒的插打、水下混凝土灌注等关键工序作了介绍，可供类似工程参考。     

金海轮主机扫气箱着火故障分析和处理

本文针对船舶二冲程主柴油机扫气箱着火问题,从着火类型、着火条件入手查找原因,通过现场调查、资料分析找出具体原因,提出相应的处理措施,以指导解决问题,消除船舶和船员安全隐患.     

方法与故障诊断气缸密封性的检测

汽车发动机的使用寿命是由于其技术状况所决定，其中，气缸组技术状况中最重要的一项是气缸密封性。本文结合实际工作，就气缸密封性检测与故障诊断相关问题进行探讨，希望能为汽车修理工作提供一点参考。     

浅谈废气涡轮增压器使用与维护

发动机能发出的最大功率受气缸内能燃烧的燃料的限制,而燃料量又受每循环气缸吸入空气量的限制。如果空气在进入气缸前受到压缩使其密度增大,则同样气缸工作容积就可以容纳更多的新鲜充量,从而可以供给更多的燃料,得到更大的输出功率,