东海大桥非通航孔桥墩桩基施工综述

本文主要叙述适应该海区自然条件的大直径PHC桩及钢管桩的沉桩施工；以及管线保护与防台应急措施等保证桩基施工顺利进行的关键问题。     

EGR控制系统

EGR(Exhaust Gas Recirculation)控制系统即废气再循环控制系统，其作用就是将一部分排气引入进气系统和混合气一起再进入气缸中燃烧。由于废气的掺入，能有效抑制燃烧温度的升高，而且由于惰性气体的增加，使着火延迟期变长，燃烧速度减缓，燃烧温度下降，因而可以有效地抑制NOx的生成。但是由于废气的掺入会使混合气的着火性能和发动机的输出功率下降，     

桥梁大直径灌注桩动测的数值模拟及应用

桥梁大直径灌注桩常用反射波法进行检测，测试曲线的正确解释对保证桥梁桩的质量至关重要。建立了低应变反射波法动测模型，用差分法进行模拟计算，并把研究结果应用于桥梁桩低应变动测资料的解释。     

大直径灌注桩竖向静载试验分析

结合大直径灌注桩垂直静载试验的实例，介绍了大直径灌注垂直静载试验的方案及操作要点，提出了端承型灌注桩沉碴厚度控制指标应从严的观点。     

ALPHA气缸油电子注油器管理及故障分析

柴油机气缸润滑是一个复杂而重要的问题。大型十字头式柴油机的气缸润滑,有一个独立的润滑系统,其润滑设备、滑油品质以及运转管理均需特殊考虑。目前,柴油机的高强度燃烧和燃油劣质化,对气缸润滑提出了愈加苛刻的要求,改进和加强气缸润滑系统的管理,特别是注油设备、注油定时、注油率的管理     

船用润滑油的选用

1 船用润滑油选用的一般原则 船用柴油机润滑油因其使用环境不同,柴油机润滑必须选用船舶专用润滑油,它具有良好耐水性和高碱值(抵御高硫劣质燃料带来的酸性腐蚀)等独有特性,是陆用润滑油无法代替的.虽然目前国际上尚无统一船用油标准,但世界几大油公司的船用油已有几十年的发展史,实船使用效果早已被证实和认可.     

柴油车途中运行故障的应急处理

连杆弯曲或折断柴油机温度上升后,如果在中、高速运转时发出急速而有节奏的“嘎嘎”响声,响声产生部位是气缸盖与气缸体结合处,气缸上、中、下部均有不同的响声,且柴油机温度越高,响声越大,做断火试验,其响声无多大变化。根据以上现象,可推断为连杆弯曲或折断。途中遇此故障,应