双涡轮之战

在北京的改装圈,一辆改装双涡轮增压系统的日产350Z闹得沸沸扬扬,举手支持的,摇头反对的.各成一派。支持者说,很佩服改装店家勇于尝试的精神.敢做第一个吃螃蟹的人。反对者则干脆说.这根本就是在哗众取宠,画蛇添足……难道拥有双涡轮的350Z真的一无是处吗?当然不是,在0～400m加速赛上,拥有骇人动力的它将让怀疑者领教它的厉害。     

大直径隔水管携岩工艺及计算

在海洋钻井过程中,泥浆从套管环空返至截面积显著增加的隔水管环空时,泥浆上返速度明显降低,岩屑举升效率下降甚至于不能满足正常携岩的要求.通过对国内外深水钻井泥浆举升技术的调研与分析,以及对直井及深水隔水管携岩理论进行的深入研究,提出了隔水管携岩工艺,即在保持原有泥浆循环系统基本不变的情况下,由增压管线向隔水管环空内注入泥浆,增大隔水管环空段的泥浆总排量,从而提高泥浆上返速度来实现隔水管环空携岩;给出了计算泥浆泵与增压管线的水力参数计算方法.上述的研究结果对深水钻探具有重要实用价值.     

D1200B1型砼大直径管桩在东营港扩建工程中的应用

D1200预应力砼大管桩是国家“六五”科技重点攻关成果。介绍D1200B1型大管桩在东营港扩建工程的应用成果。     

大直径、高动态性能测试、试验设备研制成功

2007年2月9日，3KTD-550型三轴转台的出所验收评审会在九江召开。会上，验收评审组听取和审议了6354所作的三轴转台研制总结报告、标准化审查报告、质量分析报告、验收测试报告和跟厂监造情况报告，审查了该转台的资料文档，并现场观看了设备的功能演示。验收评审组经过认真严格的查验，一致认为该转台设备精度高、转矩大、电磁干扰小、抗负载力矩干扰能力强，硬件配置齐套，软件功能完善，文档资料齐整、正确，系统功能及主要技术指标达到了检测大纲要求，符合出所要求。     

武汉天兴洲长江大桥3号主塔墩Φ3.40 m大直径深孔钻孔设备选型

武汉天兴洲长江大桥3号主塔墩基础为40根Φ3.40 m大直径钻孔桩,桩孔深度达105.5 m,下伏基岩为软硬不均的胶结砾岩.此文从钻机类型、重型刮刀钻头与滚刀钻头的结构形式,以及滚刀钻头的刀具布置、刀头型式、使用效果等方面介绍Φ3.40 m大直径深孔钻孔桩钻孔设备的选型过程.     

深水大直径钻孔灌注桩施工技术

本文对湘潭市湘江四大桥直径Φ2·8m钻孔灌注桩气举反循环施工技术和实践经验进行总结,为类似工程的施工提供参考借鉴。     

我国首条采用大直径泥水盾构施工的地下电气化铁路隧道建设取得突破进展

北京地下直径线工程是我国第一条采用大直径泥水盾构施工的地下电气化铁路隧道,是承启北京站与北京西站的重要地下工程,地处北京市中心区,呈东西走向,线路全长9 151 m,其中隧道长7 230 m。中铁隧道集团承建了该线包括5 175 m盾构隧道施工在内的6 230 m隧道施工任务。     

奥运自行车赛小百科（四）

自行车项目器材要求 赛车的规格与要求 自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，重量不少于6．8千克。车座长度应在24至30厘米之间，中轴与地面的距离应在24厘米与30厘米之间，自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径：最大70厘米，最小55厘米。此外，场地自行车不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。     

浅正时的装配发动机配气正时的装配

配气机构是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。对于这一功能的实现，主要取决于发动机配气正时的装配，如果配气正时的装配出现差错，就会导致发动机工作异常，发抖、功率下降、油耗增加等，严重时会导致发动机无法起动。     

江铃顺达车冷起动困难

故障现象一辆2008年03月生产的江铃顺达2.8 L货车(装备JX493 ZLQ3发动机,采用德尔福柴油高压共轨电子控制系统),累计行驶约7万km后,就逐步出现发动机冷起动困难,而且越来越严重,后来到了冷机根本无法起动着机的程度,但只要在进气管里稍微喷一点柴油机起动液,发动机就能顺利起动着机。当发动机为在热机时,不喷起动液也能够正常起动着机。