基于公路隧道内车辆对火灾影响数值研究

以武汉长江公路隧道为工程背景,利用FDS5.0数值模拟软件建立隧道实体模型,进行火灾数值模拟分析。研究不同火灾热释放率、车辆长度、火源车辆阻塞比以及附近车辆之间间距、附近车辆长度、附近车辆阻塞比6种因素下,隧道内拱顶温度和人平均身高Z=1.70 m处CO浓度的分布规律,并对这6种因素进行敏感性分析。结果表明:隧道的拱顶温度随着热释放率和阻塞比的增加而增加,随着着火车辆长度的增加而减小;Z=1.70 m处CO浓度随着火灾热释放率和车辆长度的增加而增大,随阻塞比的增大而减小;影响隧道火灾的主要因素是热释放率和车辆阻塞比,应有针对性地对这二种因素进行有效的管理。     

宁波轨道交通工程混凝土耐久性设计

本文从宁波地铁1号线二期工程混凝土服役环境和结构特点出发,研究并提出了地铁1号线二期工程混凝土结构耐久性策略和实施方案.针对地铁混凝土配合比常见问题,提出了混凝土的合理参数及评价手段.考虑了地下结构因渗漏而导致混凝土干湿交替的影响,预测了本工程典型混凝土结构表面允许的最大氯离子浓度,并以此为基础对地铁1号线二期混凝土施工提出了合理化建议.     

使用乙醇汽油车辆的性能及维护要点

<正>燃料乙醇(下称乙醇),与汽油相比,具有辛烷值高、可燃界限宽、排放中有害物质浓度低,在汽油中以低比例掺烧时对发动机结构不必作改动等优点,因此燃料乙醇作为可再生能源,在当今石油资源供应紧张的情况下,是一种较为理想的汽车燃料,在世界上已得到较大规模的使用,我国已在黑龙江、吉林、辽宁、安徽、河南、广西、河北、山东、江苏、湖北等地开展了乙醇汽油的推广使用工作。但是,乙醇毕竟     

青岛某污水处理厂MBR膜生物反应器工程浅析

MBR工艺是近几年才开始广泛应用的新型污水处理工艺,它将膜过滤和生物反应器有机的结合在一起,在较小停留时间的情况下保证很高的污泥龄。与传统工艺相比,在达到同样出水水质的情况下,MBR工艺容积负荷高,可节省生化池占地,占地面积可减少到传统活性污泥法的1/3到1/5。以青岛市某污水处理厂为例,介绍了MBR膜生物反应器的设计参数、膜污染控制等方面的内容。     

理想化油器

本发明提供一种充气管内吸入气流变化时通过真空助力器的膜片带动针阀移动、控制喷油管的喷油量相应变化的，能够充分满足各种工况对混合气浓度要求的，结构简单、价格便宜、维护保养容易的理想化油器。提出了使用燃气、汽油、柴油等燃料的共8种理想化油器。     

锦屏辅助交通特长隧道爆破通风数值模拟

本文对特长隧道（锦屏辅助洞西端10km段）的爆破通风进行了数值模拟计算,分析了不同通风条件下隧道内的CO浓度分布;基于相关规范,确定了爆破后车辆可以进洞的CO最高浓度,从而得出了不同通风条件下出渣车辆进洞的时间及有效的风机布置方式。     

列车空调新风量和制冷量的自动调节

目前铁路列车空调采用固定新风量的新风供给方式,当客流量比较大时,CO2浓度超标,车内空气品质不佳,影响乘客的身心健康;靠启停压缩机调节制冷量的办法不能完全适应车内负荷的变化,从而造成车内温度波动大,不能满足乘客的热舒适要求。本文提出采用新风量和制冷量综合自动调节办法,可以控制车内CO2浓度和温度,提高车内空气品质,满足乘客热舒适要求。     

提高建筑外墙乳胶涂料的耐沾污性

分析建筑外墙乳胶涂料涂膜被污染，是由于涂层受热变软粘附，静电吸附和凹凸不平沉积吸尘造成的。针对建筑乳胶涂料易沾污的原因，提出了提高聚合物乳液转变温度，提高颜料体积浓度，降低涂膜表面张力，增加表面平整度等措施，提高建筑外墙乳胶涂料耐沾污性。