防城港陆域形成护岸结构设计探讨

在港口及海岸工程中,陆域形成的护岸结构在折角弯曲段内存在波能集中.对理论计算与模型试验结果进行比较,达到优化弯曲段内护岸胸墙及护面块体的目的,供类似工程设计参考.     

基于物模试验的平板与弧板式防波堤水动力特性对比

为探求一种消浪效果优良且受力较小的新型结构,通过物理模型试验,对比单平板式与单弧板式防波堤的水动力特性,分析不同波浪参数情况下,透射系数、反射系数、压力以及结构物周围流场的变化关系。结果表明,结构物出水状态时,弧板式防波堤对波浪的透射系数明显小于平板式防波堤,入水状态时则相反,静水面处两者相当;结构物出水状态时,弧板式防波堤对波浪的反射系数略大于平板式防波堤,而在静水面及入水状态时,平板式防波堤对波浪的反射系数明显大于弧板式防波堤;两种结构上表面不同测点处的压力差别较大,而下表面的差别不显著。     

船闸反弧门设计要点

反弧门设计边界条件复杂、计算参数难以选定,目前缺乏相关设计指导文献,设计难度大。通过大藤峡船闸反弧门相关的模型试验研究,并总结葛洲坝、三峡和大藤峡船闸反弧门设计经验,得出可有效抑制空化现象的廊道体形;依据闭门速度快慢选取动水荷载系数;采用全包板门体结构和流线型底缘可减小水流扰动,改善流态,减小气蚀破坏;启闭力计算时需要考虑水柱力和水阻力等设计要点和合理化建议。     

工艺参数对电渣重熔过程影响的数值模拟

通过建立三维耦合数学模型,探究了电流强度和电极插入渣池深度对G20轴承钢电渣重熔（ESR）过程中温度场和电磁场的影响,计算结果表明：由于集肤效应,电流密度和磁场强度主要集中在铸锭的外表面;因炉渣的电导率较大,体系的焦耳热主要产生于渣池,最高温度位于渣层中心部位;随着电流强度的增加,整个体系电流密度增大,温度提高;而随着电极插入深度从10 mm增加到30 mm,体系的温度呈下降趋势。在1 500 A电流强度、电极插入深度为0.1 m下,体系中心轴线温度最高为2 187℃,渣金界面平均温度大约为1 600℃,均大于钢锭的液相线温度1 493℃,说明该模拟结果能保证重熔后的钢液顺利通过渣层后逐渐凝固形成铸锭,可以为实际生产提供理论参考。     

浅析马歇尔试验值与加荷压头弧长的关系

在马歇尔稳定度试验中，发现加荷压头的弧长对试验结果有一定的影响，并运用空间有限元方法，对相应力学模型进行了计算，试验结果与计算结果具有较好的一致性。     

铁路客车车顶断面的圆弧型几何设计

本文在现有铁路客车车顶断面几何形状二段弧设计的基础上，根据我国铁道车辆生产的实际情况从理论上探讨了在既定条件下铁路客车车顶断面几何形状的三段弧设计问题，进而给出了可行解的范围和设计步骤，为我国铁路客车设计解决了一个难题。     

钢轨螺孔受力分析及孔裂防治措施

在分析钢轨螺孔周边应力的基础上，采用螺孔周边棱角凹弧型冷扩冲击技术，使孔边棱角处产生不可完全回复的塑性变形，并在一定范围内产生残余压应力，在与工作拉应力相叠加后，可使工作应力降低，从而减少或消灭螺孔裂纹。     

焊趾TIG重熔工艺对改善T型接头疲劳强度的影响

试验研究了焊趾TIG重熔工艺对16MnR钢焊接接头疲劳性能的改善效果,以及TIG重熔后接头的常规力学性能。试验结果表明,焊趾TIG重熔处理明显提高了T型接头的疲劳强度,且对接头的常规力学性能没有产生明显的不利影响。     

等离子弧焊接工艺

虽然等离子弧焊接工艺(PAW)类似于气体保护钨极弧焊工艺，但由于弧光等离子体是在力的作用下通过缩小的喷嘴，而使弧光的能量和等离子气体速度两者有较大的不同。