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571.
572.
水上交通安全关系国家经济建设,关系全国人民生命财产的安全,同样需要我们针对现阶段水上安全情势用铁的手腕来管理。提出用铁的手腕抓安全,是现阶段安全管理情势的需要,也是落实科学发展观,坚持以人为本的具体行动。 相似文献
573.
575.
近几年,我国远洋船舶到欧洲、美国、澳大利亚等有关国家港口时,时有因船员生活和工作条件方面不符合港口国要求而遭滞留的事情,并且,巴黎、东京等备忘录组织也将国际劳工组织(ILO)第147号公约即《1976年商船(最低标准)公约》等有关船员生活和工作条件项目列为PSC检查项目. 相似文献
576.
577.
做好水上交通和旅游的融合,能有效推进交旅新业态发展,促进产业转型升级,加快杭州打造水上“交旅融合”示范城市,实现城乡区域统筹发展和促进共同富裕。 相似文献
578.
翟绍兵 《浙江交通职业技术学院学报》2015,(1):83-86
随着科技的发展和信息化水平的不断提高以及视频监控、GPS系统的广泛运用,内河水路交通执法由非现场执法模式逐步取代了传统的现场执法模式,减轻了执法人员的劳动强度,缓解了执法者与被执法者之间的矛盾冲突,但是非现场执法也暴露出诸多的不足与局限性。为此,通过对近几年来的非现场执法取得成效进行总结分析,对存在的不足提出了相应对策。 相似文献
579.
580.
<正>一、广州港出海航道发展现状广州港出海航道自珠江口桂山锚地至黄埔港区,沿经珠海、深圳、中山、东莞等市,全长约115km。广州港出海航道二期工程从珠江口至黄埔港区,于2004年3月开工至2006年底全线完工,航道底标高为-13.0m,底宽160m,可满足5万吨级船舶乘潮进出港。广州港南沙港区出海航道拓宽工程从南沙港区至珠江口桂山锚地段于2005 相似文献