全文获取类型
收费全文 | 13554篇 |
免费 | 314篇 |
专业分类
公路运输 | 4628篇 |
综合类 | 3635篇 |
水路运输 | 3266篇 |
铁路运输 | 1903篇 |
综合运输 | 436篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 291篇 |
2022年 | 320篇 |
2021年 | 337篇 |
2020年 | 300篇 |
2019年 | 281篇 |
2018年 | 115篇 |
2017年 | 243篇 |
2016年 | 249篇 |
2015年 | 384篇 |
2014年 | 716篇 |
2013年 | 646篇 |
2012年 | 652篇 |
2011年 | 683篇 |
2010年 | 696篇 |
2009年 | 799篇 |
2008年 | 764篇 |
2007年 | 657篇 |
2006年 | 685篇 |
2005年 | 632篇 |
2004年 | 601篇 |
2003年 | 609篇 |
2002年 | 498篇 |
2001年 | 521篇 |
2000年 | 405篇 |
1999年 | 303篇 |
1998年 | 241篇 |
1997年 | 186篇 |
1996年 | 150篇 |
1995年 | 161篇 |
1994年 | 149篇 |
1993年 | 145篇 |
1992年 | 100篇 |
1991年 | 112篇 |
1990年 | 107篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
1.
2.
结构的自振特性关系到结构的健康安全,预应力系统作用到结构上会影响结构的自振频率.为考察体外预应力索系统对简支钢梁自振频率的影响,基于预应力系统作用机理并采用能量法建立了单折线布索型预应力钢梁的动力方程,求解此方程得到自振频率的计算公式,用此公式对一典型单折线索钢梁的一阶频率进行了计算,并与有限元模拟结果进行对比.结果表明:公式计算结果与有限元模拟结果基本一致,可用于工程设计.在此基础上,还得到了索预拉力、偏心距和截面积对梁自振频率的影响规律,为调节单折线布索型预应力钢梁的自振频率提供了理论依据. 相似文献
3.
王阳曾庆军戴晓强吴伟 《中国舰船研究》2022,(6):223-235
[目的]为了提高遥控水下航行器(ROV)在复杂水下环境中的姿态控制性能,开展多电机协同推进的ROV姿态控制研究。[方法]首先,针对多电机系统的结构和算法,分别提出一种基于PID速度补偿器的偏差耦合结构和一种新型非奇异终端滑模控制(SMC)算法,并设计一种新颖的基于多电机协同推进的ROV姿态控制方法;然后,建立ROV的运动学和动力学模型,开展推进器组推力建模分析、解耦简化ROV动力学模型研究;最后,设计一种ROV滑模姿态控制器。[结果]仿真结果表明,所提的结构和算法可提高多电机系统的抗干扰性、同步性和快速响应能力,进而提高ROV姿态控制系统的稳定性与鲁棒性。[结论]所提方法可为ROV姿态控制提供一种新的可用方案。 相似文献
5.
6.
随着我国经济的不断发展,桥梁基础性建设也在不断完善,但随着重型车辆出现及交通量的迅猛增长,对公路桥梁等结构的影响越来越严重。以某跨海大跨径预应力混凝土现浇箱梁桥为工程背景,在交通量的增大,重型、超重型车辆的增多及施工期间支架发生下沉的情况下进行加固,对该类桥梁体外预应力加固技术进行深入研究。结果表明,采用短束交叉锚固,使得施工更加方便,体外预应力束可根据各跨的病害情况可实现复张、可调节、可更换及可测量的新技术,且在实际工程中已验证加固效果良好;多单束小股分散锚固可降低应力集中,防止转向块及锚固块由于应力集中从而导致开裂。 相似文献
8.
9.
10.
铁路独柱支承弯梁桥扭矩调整 总被引:2,自引:0,他引:2
利用空间有限元分析方法,对预应力等代荷载采用一种比较近似、简单、有效的处理,旨在通过合理的调整预应力束来调整扭矩。最后通过实桥模型试验对预应力束配置做出调整,并对结果做了相应的分析。 相似文献