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广州港黄埔集装箱公司位于珠江三角洲的珠江边。珠江三角洲地区水系发达、港口林立.港口间的竞争,特别是集装箱运输的竞争更为激烈。如何在这激烈的竞争中生存与发展,是我们面临的大课题。有位经济学家曾说过:小改革会有小困难,大改革会有大困难,不改革则更困难。当前,国有企业都面临着各种各样的困难。如何解决这些困难,在市场竞争中破浪前进,唯一的出路是进一步深化改革。下面笔者谈几点看法。 相似文献
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我国港口国有资产数额巨大,改革开放以来,除了中央政府投资建设港口以外,地方政府、企业、外资也投资建设港口,有的港口还成立了股份公司,股票上市,港口资产出现了多元化的局面.但是,由于港口改革滞后,产权边界不清,政企不分,港口企业走向现代企业制度步履维艰,以及国有资产流失等问题仍然没有解决.前不久,国务院五部委下发了关于深化港口改革的文件,港口改革正在深入进行.本文试对深化港口改革问题谈谈我们的看法. 相似文献
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目前减速顶的维修管理形式多样,主要是分散状态修。作通过实践认为,减速顶的维修体制要进行改革,其改革的趋势是“集中修”。他们在中重点论述了“集中修”的优点和具体操作方法。 相似文献
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提出以铁路“网运分离”为契机,加快铁路科研所的改革与发展的思路,包括组建有限责任公司,改革用人机制,上市融资等。并提出发挥自身优势,加大科研开发力度,谋求更大的发展。 相似文献
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杨则海 《城市公交规划与管理》2004,(4):23-25
加入WTO后,经济全球化和竞争加剧的现实将会对我国公交行业产生重大的影响。如何面对外来竞争压力,从战略性高度积极调整我国公交行业的发展思路,加快市场化进程,发挥社会主义制度和多年来改革开放后具有的一定的比较竞争优势,趋利避害,主动适应市场经济的发展,是需要深入研究和思考的问题。 相似文献
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张家港港在企业改制时已先后完成了劳动用工和干部人事制度改革,建立了“岗位能上能下,人员能进能出”的管理机制,这使得薪酬制度的改革成为了迫在眉睫的关键问题。一、现行岗位技能工资制存在的主要问题(一)工资单元划分过细,平均有余,弹性不足由于岗位技能工资制的各个工资单 相似文献
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新形势下电务维修体制改革模式的探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
概述了当前电务系统维修体制管理和维修模式的现状,针对铁路电务产品的状况,提出了建立三级维修中心、实行四级维护责任的橄榄型维修模式,建议开发电务产品维修服务数据库管理系统做为技术支撑。 相似文献