油水分离器技术及设计

机舱设置油水分离装置和油分浓度监视器是国际防污公约规定之一,综合本人在船工作经历,设计一套实用性较强、准确性较高的带反冲洗的真空式油水分离器,它采用双电极自动排油控制、激光油分浓度监视器,满足油水分离的要求。     

成-简一级公路龙泉山隧道浅层天然气检测研究

通过对成-简一级公路龙泉山1#和2#隧道钻孔浅层天然气现场检测,结合两隧道钻孔所处构造位置和构造特征,分析认为:1#隧道处于向斜且临近通天断层,不利于油气聚集与保存,钻孔天然气检测浓度低,受浅层天然气影响小;2#隧道所处背斜,裂缝、节理发育,钻孔天然气检测浓度高,受浅层天然气影响大.2#隧道浅层天然气溢出量估算为6 430 m3,浅层天然气溢出与岩性有较好的相关性.     

车内空气污染状况影响因素研究进展

汽车在给人们带来巨大便利的同时,也隐伏着诸多危害。由于车内空间狭小密闭,再加上各种因素的影响,其空间内极易聚集数百种有害物质。通过对国内外有关车内空气质量影响因素的研究文献进行综述,着重介绍了汽车通风状况、车用内饰材料、车内温湿度、车龄、采样点位置、行驶里程等对车内空气污染物浓度的影响。提出了通过源头控制和末端处理两种途径来遏制车内的环境污染问题。     

硫酸在镀锡溶液中的作用

针对散热器镀锡零件局部无镀层现象,通过试验分析,得知该现象与硫酸浓度及电流密度有关。试验结果表明,当硫酸浓度为230～240 g/L、电流密度为1.0A/dm~2时,镀锡液的深镀能力和镀层的均匀性都能达到最佳状态。     

底泥板框压滤脱水干化集成控制系统设计与实现

针对传统底泥脱水干化控制系统多以经验值进行控制,系统适用性差、自动化水平低等问题,提出了基于泥浆浓度实时监测的优化控制算法,通过实时监测泥浆浓度实现泥浆调理、板框进料、板框压榨3个工艺过程的精确控制,并设计了基于西门子PLC优化控制系统.系统实际应用表明,优化控制系统不仅实现了物料添加量、板框进料、板框压榨时间的精确控...     

燃料电池船舶舱内氢气泄漏扩散的数值模拟

利用FLUENT软件研究了不同条件下氢气在燃料电池船舶舱内的泄漏扩散规律和分布情况;基于瞬态气体泄漏扩散模型,运用数值模拟方法,建立了船舶舱内氢气泄漏扩散的数值模型,结合影响氢气泄漏扩散的不同因素,对比分析了泄漏位置、泄漏孔径和通风条件等因素对船舶舱内氢气泄漏扩散的影响,得到了不同条件下氢气在船舶舱内的扩散规律和分布情况。分析结果表明：船舶舱内氢气泄漏扩散过程包括初始喷射、浮力上升和湍流扩散;燃料电池舱的顶部角落和每排燃料电池发电系统之间的上部是氢气探测报警器的最佳安装位置,不同泄漏条件下氢气均在舱室顶部出现较多积聚;不同位置和不同孔径泄漏孔的危险性在泄漏初期存在差异,但随着泄漏的持续进行,风险演变规律相近,约60 s后泄漏点附近氢气浓度均接近100%;在燃料电池舱设置防爆型排风机,采用强制抽风措施加快氢气的外排,可以显著减少氢气向其他舱室的扩散,当抽风速度为1 m·s^-1时,氢气从燃料电池舱室排放到船舶舷外区域,没有氢气进入控制舱和乘客舱,可有效保障控制舱和乘客舱的安全;强制送风会加速氢气向船艉舱、控制舱和乘客舱的扩散,增大氢气的扩散范围,加剧了氢气泄漏的危险性...     

基于氧烛供氧的“奋斗者”号载人舱内一氧化碳浓度分析

“奋斗者”号全海深载人潜水器使用氧烛作为应急情况下的供氧手段,期间3名乘员在载人舱内生存。氧烛是一种化学产氧手段,受工作原理所限,其产氧过程中有可能会产生微量CO,人体自身新陈代谢时亦会有CO排出。一氧化碳是一种毒性很强的有害气体,出于安全性考虑,有必要对氧烛供氧条件下载人密闭空间内一氧化碳浓度进行评估,确认其是否处于安全范围。为此,“奋斗者”号进行了一系列试验,对氧烛供氧条件下载人密闭空间内的一氧化碳浓度进行测量。本文对这些试验进行介绍,对试验的结果进行分析并给出结论。     

奥迪车发动机无法起动

一辆国产奥迪2．8L A6轿车（采用CVT变速器）,累计行驶4．3万km,发动机出现无规律的间歇性无法起动故障,一旦起动后,则一切正常。接车后,首先用VAS5051检测发动机电控系统有无故障代码存储,结果无显示。在正常着机时,读取发动机控制系统的数据块,喷油脉宽、空气流量信号、节气门位置信号、混合气浓度等都在规定范围内,无任何异常现象。     

基于嵌入式Linux系统的油气探测监控软件设计

为满足船舶机舱油气探测设备对实时信息的集中采集、显示、报警和记录等功能需求,开发一种基于嵌入式Linux系统的油气探测监控软件系统。通过SocketCAN通信方式实现系统客户端与数据采集和控制端的数据交换;采用Qt/Embedded自定义功能控件完成软件的人机界面交互开发;利用SQLite数据库实现数据配置、管理等。该软件具有界面友好、操作简单、功能丰富、管理方便、可扩展、可维护和可移植等特点,研究成果可供同类软件系统的设计参考。     

孔隙液化学组分对软土细观结构影响试验研究

孔隙液化学组分变化制约着土体细观结构特征的演化。为揭示其内在机理,以广西北部湾海相软土为研究对象,研究其在不同化学组分的浸泡液作用下,细观结构与强度的演化规律。试验结果表明：随着浸泡液中Ca²⁺、Mg²⁺浓度的增加,Ca²⁺、Mg²⁺逐渐向土样中心运移,在Mg²⁺的浸泡液中,Mg²⁺对浸泡液与土样之间Ca²⁺交换有一定的阻碍作用。孔隙结构特征重分布,孔隙体积密度函数由单峰态向双峰态、弱三峰态渐变,大、中孔隙裂解成小、微孔隙,Ca²⁺对土样孔隙结构的影响存在突变,而Mg²⁺对孔隙结构的影响相对平缓。渗透系数随着吸附阳离子量的增多而降低,并呈非线性变化,黏聚力和内摩擦角随着浸泡液中Ca²⁺、Mg²⁺浓度的增加而增大,主要是因为Ca²⁺、Mg²⁺运移至土样中发生了离子交换、团聚作用和凝硬作用。