全文获取类型
收费全文 | 618篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 83篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 407篇 |
铁路运输 | 42篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有657条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
43.
44.
45.
向家坝水电站坝下河势及地形条件复杂,枢纽泄洪时升船机下游引航道口门区波动现象较为显著。原型观测表明,表孔泄洪时消力池内形成波状水跃,并以短波形式传向下游。受多种复杂条件影响,坝下河道纵向高频波动在升船机下游引航道口门区附近转变为横向振荡波,对船舶航行安全影响显著。通过分析向家坝枢纽不同泄洪流量下升船机下游引航道口门区水力波动特性原型观测结果可知,表孔泄洪是导致引航道口门区短波振荡的主要因素,且其泄量与口门区水力波动呈线性关系,而电站泄流和中孔泄洪利于降低口门区水力波动。 相似文献
46.
绞吸挖泥船的输送距离较短时会引起驱动机(柴油机或电机)超负荷,影响系统运行稳定性,虽然可以通过降低转速、加装缩口缓解,但是降低了系统运行的经济性。采用理论分析设计了一款小叶轮初始形状,通过数值模拟计算其性能并且反复迭代优化完成了小叶轮的最终设计,对比了优化设计后的小叶轮和直接采用切割外径小叶轮的差别。实船测试小叶轮的清水运行特性,验证了水力设计的结果可靠,最后对比绞吸船采用原叶轮和小叶轮施工短排距疏浚工程的施工参数。经现场测试和挖泥应用,发现小叶轮在短排距工况时施工效率明显高于原叶轮,开发的小叶轮达到了设计目的。 相似文献
47.
基于广州打捞局120 000 kN抬浮力打捞工程船配套4 500 kN线性绞车的技术要求,提出线性绞车电控系统设计方案。从线性绞车在打捞工程船中的作业工况、电控系统的通讯架构、线性绞车单台控制及远程联动的自动控制、人机界面操作等方面进行研究,介绍线性绞车电控系统的设计思路,为线性绞车在打捞沉船工作中的正确运用提供了理论支撑和技术保障。 相似文献
48.
49.
针对绞吸挖泥船施工过程中疏浚绞车的联动控制问题,以某2000 m3/h自航绞吸挖泥船为研究对象,建立疏浚绞车随动控制模型并进行分析计算.实船应用证明:该模型的建立避免了挖泥船在横向摆动施工过程中绞刀头缠绕起锚绞车钢丝绳的问题,且移一次锚的时间从原来的1.5 h左右缩短至40 min左右,大大提升了移锚速度,提高了生产效... 相似文献
50.
阐述了供暖系统水力失调形成原因,提出了解决水力失调的2种方法及采用附加压头平衡解决水力失调的途径.实践证明提高热水网路水力稳定性以及采用附加压头平衡技术解决水力失调节能显著,应给予重视. 相似文献