新能源汽车电池管理方法综述

电池管理系统作为电动汽车的重要组成部分,其中准确估测荷电状态(SOC)和电池均衡管理是电池管理系统的核心功能,也是优化系统能量管理,提高动力电池的使用效率,延长电池使用寿命的关键,对电池的储能至关重要。详细介绍主要SOC的估测方法和电池均衡管理方法,并对其优劣性进行分析与阐述,通过文献综述与对比分析为电池组在使用时提出理论依据与维护措施,为未来的研究提供便捷研究方法。     

泰然自若——普利司通 泰然者ER300

与前面测试的倍耐力P6和P7相比,普利司通Turanza ER300均衡了舒适性与操控性,集众家之长,泰然上路,安然自若,符合大多数人的口味。     

固铂纵横者ATS获评2010中国金轮奖“年度最佳均衡SUV轮胎”

2010年12月,2010年中国金轮奖评选结果在广州揭晓。固铂轮胎在2010年新推出的多路况越野轮胎——固铂纵横者ATS以其卓越而平衡的性能,获得专业测试团队的一致好评,被授予"年度最佳均衡SUV轮胎"奖。固铂纵横者ATS是一款由固铂亚太     

信息化背景下教育“数字鸿沟”填补策略研究

当前互联网和信息技术高速发展，“互联网+教育”模式迅速崛起，成为信息化背景下的教育利器。各地区之间发展和分配不均衡，出现通信基础设施不完善、互联网信息技术应用能力不足和互联网信息核心技术匮乏等一系列问题，进而产生教育“数字鸿沟”。填补教育“数字鸿沟”要发展欠发达地区经济，解决根本的贫富差距问题，稳步推进“一带一路”倡议，先富带后富，弥合教育“数字鸿沟”。文章概述了教育“数字鸿沟”的内涵、本质和成因，提出了教育“数字鸿沟”填补策略。     

Robust optimization for the correlated MIMO downlink with imperfect channel state information

To reduce the performance deterioration induced by imperfect channel state information (CSI) in cor-related multiple input multiple output(MIMO) downlink, the linear transmit/receive filters should be optimized to be robust to imperfect CSI. A sub-optimization algorithm based on minimizing sum MSE conditional on available imperfect CSI estimates subject to a per-user power constraint is proposed. The algorithm adapts the existing MMSE algorithm from uncorrelated single-user MIMO system with perfect CSI to correlated MIMO downlink with imperfect CSI. Simulation shows that the suboptimal algorithm can effectively mitigate the performance loss induced by imperfect CSI and has a good convergence performance. In addition, the effect of spatial correlation on the performance of the proposed algorithm is also simulated.     

均匀海水中的声衍射

本文利用惠更斯原理和虚源方法建立了均匀海水中障物后声传播损失的计算模型，并用虚源方法对模型进行了数值实验验证。该模型在计算均匀海水中障碍物后的传播损失时，考虑了声波的衍射效应，得到了和经验一致的结果。     

如何保证数据信号在模拟信道中可靠传输

本文介绍了通信发展方向及我国现状，阐述了数据信号在模拟信道中传输的优点及存在问题，并提出了相应要求。     

电装选用Airbiquity公司的aqLink软件调制解调器

近期，AirbiquitY公司与电装（DENOS）签署了一份全球授权协议。依照这份协议，Airbiquity公司授权电装使用其aqLink软件调制解调器，为北美一项车载通信系统计划提供支持。利用该软件调制解调器，电装能够使用语音信道为有较强时效性的关键信息传输数据。此外，在遇到无线数据网络拥塞时，该调制解调器也能传输数据，能够避免信息延迟。     

为什么重拳之下外挂难除?

2007年6月1日,交通部等八部委联合制定《关于在全国开展车辆外挂治理工作的实施方案》,要求各地通过一年左右的集中整治,有效遏制和纠正机动车外挂现象,严厉打击各种逃漏缴国家税费的不法行为,基本实现地区之间和车户之间税费负担相对均衡,加快建立公平、有序的公路运输市场秩序和经济运行秩序.