依靠技术进步,加速发展港口建设

在以往的港口建设中，依靠技术进步获得了很好的经济与社会效益，如大管柱技术，真空预压技术，水下深层水泥拌合加固地基技术，ＴＨ高强抗冷混凝土新型外加剂以及煤炭，集装箱码头的先进装卸工艺等。今后我国还将持续发展建设一批深水泊位，在基础科学，设计理论和手段，材料选择，施工方法等方面许多技术问题有待进一步解决。其中关键问题是：防波堤建设技术，码头的新结构形式，水工建筑物的耐久性以及水下软基加固等，此外，对港     

南京商茂广场深基施工技术

介绍南京商茂广场深基工程施工中混凝土梁土撑，井点降水，注浆加固，分层分区开挖，施工监测等施工技术措施。     

山东龙口港10万吨级泊位竣工

近日,山东龙口港10万吨级通用泊位工程顺利通过验收。中交第一航务工程局有限公司承建的该工程位于龙口屺坶岛南侧,码头水工结构按照10万吨     

碳纤维加固技术在港口码头改造工程中的应用

目前混凝土结构的碳纤维加固技术主要用于陆上土木工程的结构物修复,由于港口码头的水工结构物均处于潮湿、水位变动频繁、氯离子含量较高的环境下,在原有港口工程案例中主要应用该技术加固混凝土结构的次要构件.本工程首次将碳纤维加固技术应用在码头结构物主要受力构件的加固中并取得成功,可为码头水工建筑物的加固修复提供参考.     

新浏河沙护滩工程滩头堤段局部冲刷原因分析及护底现状调查

通过河势研究和现场调查,分析长江口南北港分汊口河段新浏河沙护滩工程滩头堤段冲刷原因,并对现有工程的护底情况进行调查.     

整治建筑物周边局部冲刷速率研究方法初探

通过统计大量整治建筑物外局部冲刷实测数据,分析冲刷发展规律,并结合半经验冲刷公式,拟合出符合本区域特点的局部冲刷公式,供相关设计人员参考.     

省水船闸的布置方案与结构设计

近几年，省水船闸越来越多地在国内各个枢纽船闸工程中作为主要设计方案。省水船闸在高水头的山区河流地区具有降低工作水头、降低船闸耗水量、改善高水头船闸引航道内水流条件等优点。以巴江口船闸改扩能项目为例，针对省水形式选择、主体结构设计、布置尺寸、结构内力分析等问题，确定了结构形式并研究了结构的关键受力位置。采用有限元计算方法对比各个工况和主体结构，得出整体式省水船闸结构最薄弱的部位，并对应力较小的位置进行进一步结构优化。