全文获取类型
收费全文 | 1349篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 258篇 |
综合类 | 201篇 |
水路运输 | 592篇 |
铁路运输 | 315篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1416条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
城市主城区中修建大规模的地铁工程时,地下隧道下穿各类建筑物会对隧道上覆地层产生扰动,从而导致周围的建筑物不均匀沉降甚至倾斜开裂,对建筑物的安全构成威胁。文章以深圳地铁13号线盾构施工为工程背景,以隧道穿越的深圳职业技术学院某宿舍楼为研究对象,运用有限元软件MIDAS GTS/NX,建立隧道-土体-桩基-建筑物三维有限元模型,采用数值模拟方法对隧道开挖时地表沉降、建筑物变形以及内力的变化进行分析。结果表明:隧道施工引起的地层变形主要集中在隧道上方的土层中,盾构掘进前和盾构掘进后的建筑物梁柱构件内力没有明显改变,隧道下穿建筑物造成的影响是由于盾构施工打破建筑物与基础之间的初始平衡状态,导致建筑物结构产生的附加内力在建筑构件中协同传递而造成的。 相似文献
242.
文章针对大藤峡水利枢纽通航建筑物规模小、过坝货运量不断增大的现状,结合原设计通航建筑物规模,提出了调整大藤峡水利枢纽通航建筑物规模的6个方案,同时通过对6个调整方案的船闸通行能力进行计算分析,获得了满足远期运输需求的最优方案。 相似文献
243.
244.
以青岛地铁3号线太延区间下穿伊美尔整形医院段为例,解决地铁隧道下穿限制使用等级建筑物沉降控制难度大、危险系数高和控制方法复杂等技术难题,根据不同里程段围岩变化情况,采用超前管棚、超前小导管、袖阀管跟踪注浆和局部帷幕注浆等多种技术控制措施配合,得出以下结论: 1)针对不同里程段围岩状况与对应的建筑物状况,采用针对性控制措施,控制效果良好,节省成本; 2)通过监测数据变化情况,合理选用施工方法,灵活采用施工工艺,能够快速达到控制沉降的目的; 3)在施工周边环境受到限制、地面措施无法开展的情况下,在地铁隧道内采取措施,有效控制建筑物沉降。 相似文献
245.
大型水工模型存在大库容,大滞后等特点,在实际应用中采用流量—水位双回路控制设计,在控制算法上根据水位控制和流量控制的不同特点采用不同的优化算法,大大改善了控制系统的静态和动态指标,从而保证大型水工物理模型试验的质量. 相似文献
246.
介绍了“天津港水工设施档案资料动态管理系统”的概况及其系统的组成。该系统将原来庞大的档案资料浓缩在光盘内,大大地提高了管理效率和水平。 相似文献
247.
中咀坡水电工程溢洪道水工模型试验研究 总被引:5,自引:5,他引:0
针对中咀坡水电工程的初设方案,探究工程在其洪水期运行阶段是否满足泄洪要求,泄洪隧洞底部是否会产生空蚀,破坏建筑物安全以及闸门调度等问题,建立水工物理模型。通过试验对工程溢洪道的泄流能力,泄水隧洞底部受压情况进行验证和计算;为保证电站正常运行,对于上游来水量较小的枯水期,拟定闸门调度方案。 相似文献
248.
《城市轨道交通研究》2006,9(10):I0001-I0001
中铁一局集团有限公司为国家大型综合施工企业,始建于1950年,本部坐落在古城西安,具有铁路工程总承包特级资质,市政,房建,公路总承包一级资质,铁路铺架,公路路面,隧道,水工隧道,机场场道,城市轨道专业承包一级资质,公司总资产65亿元,拥有大型现代化机械设备6320台,年生产经营额达125亿元以上。 相似文献
249.
250.
为比较国内建设项目停车设施配建标准与国外的差异以及国内不同城市之间的异同,选取国内7个城市以及美国等部分国外标准进行对比分析,发现国内不同城市间停车设施配建标准在建筑类型的划分上有着较大的不同,与国外相比划分得较为粗略;并且我国很少城市采用停车设施配建的上限,残疾人停车位在停车设施配建标准中也较少涉及。 相似文献