J.D.Power最新分析结果2004年中国汽车性能、运行和设计（APEAL）调研

“在汽车的APEAL指数表现方面，自主品牌落后于国际品牌，存在着比较大的差距”     

导航新技术应用

对目前不断出现的导航新技术、新变化进行论述，探究应对策略，以期提高我国对航海新技术的应用水平。     

奔驰轿车自动水平悬架系统故障诊修

为了增加车辆行驶的舒适性,以及适应不同道路条件变化和不同的驾驶习惯,某些型号的奔驰轿车安装了自动水平悬架系统,即ADS(Adaptive Damper System)系统。它即可以改变悬架的减震力,还可以通过车身及悬架上的加速传感器来判断车辆的垂直加速度,进一步减少凹凸不平路面对汽车的颠簸,使车辆更加稳定舒适地行驶。     

提高信息化整体水平 共享数字交通便利

2006年春夏之交的北京有点燥动不安，因为人们又要面对一场改变。对于在北京生活了几十年的人们，甚至几年的北飘军而言，公交IC卡取代传统纸质月票的规定一出台，将改变他们长期以来形成的适应性生活状态。而在这种改变中，人们所生活城市的脉搏～交通也因这种现代化设备的实施，开始涌动新一轮的轨道经济热潮，大到自动化客票系统的更新换代，小到IC卡的厂家展开的竞争，都将成为未来城市建设工作中轨道交通行业的炙热话题。本刊就目前北京公交IC卡系统的现状及未来做多方位阐述，共同关注我们所生活、工作着的城市轨道交通行业的发展。[编者按]     

浅谈信息化发展中对企业档案管理的认识

信息产业的高速发展促使信息技术快速地渗透到人们工作、生活的各个领域，信息技术的发展状况和信息资源开发利用的程度已成为衡量一个国家经济发展水平和综合国力的重要标志之一。随着经济体制改革的不断深化，迎来了企业生产经营和管理活动的信息化发展的新时期。企业的档案管理工作是企业生产、经营和管理活动中必不可少的一个重要环节，     

东风4D型机车车轴超声波探伤研究

针对东风4D型机车车轴研制的超声波探伤试轴，除了轴的两个端面与原形车轴略有不同，其余几何尺寸均与原形车轴保持1：1的对应关系。试轴设计了12处模拟缺陷，解决了对东风4D型机车车轴各应力集中点探伤的当量问题；在这次超声波车轴探伤研制中首次利用表面波探头，和双晶片探头，解决了车轴轴身在不能用磁粉方法进行表面探伤，以及K值探头无法解决的轮座外侧压装线部位的探伤方法问题。     

对优先发展城市公共交通战略的思考

随着我国经济社会发展和城镇化进程的加快，城市交通拥堵群众出行不便问题目益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。为此，国务院办公厅同意并转发了建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知（国办发[2005]46号文）。为进一步理解公交优先战略的思想内涵和在多种城市交通构成中公共交通所具有的优越性，特转载在深圳举行的第7届国际公共交通联合会（UITP）亚太区大会上王凤武同志的主题发言。[编者按]     

运行条件对整体车轮强度特性的影响

铁路机车车辆的轮对是高负荷部件,要求有高的安全可靠性。对整体车轮材料强度检验的实施过程在检验规范中规定。这种车轮材料强度检验与机械强度和热负荷检验不同。承受机械负荷的能力是以疲劳强度来检验的。在特定情况下,可以采用由工作强度定义的当量应力来检验。由此表明,由于车轮承受着非常高的总应力循环次数,所获得的检验结果与所采用的应力损伤累积假设密切有关。该假设以韦勒(WHLER)疲劳特性曲线和负荷组合的关系表示。如果采用这种方法,则必须有符合法规的、标准的检验规范。车轮在极限磨耗尺寸下运转时,由于车轮的磨耗会导致负荷的显著增加,所以对轨道状态也有很大影响。轮轨作用力产生的应力将与车轮制造和运行产生的附加应力相迭加。制造应力是指车轮轮圈(轮缘)调质所产生的内应力以及组装时的装配应力。运行附加应力是指由车轮离心力和车轮圆盘制动及闸瓦制动发热所产生的应力。闸瓦制动对车轮材料提出了极高的要求。在这些情况下,今后对车轮强度检验过程的管理及相应的规范应做进一步的改进。通常,除闸瓦制动力以外,轨道作用在车轮上的力和侧向力对车轮工作负荷有很大的影响。亦已证明,运行附加应力相当低。这个论断已被应力分析所证实。     

对我国高速铁路钢轨维修作业的讨论

针对我国客运专线无碴轨道设计,就钢轨伤损情况,国外维修经验和我国科技人员研究成果进行分析、比较和讨论。结合京沪高速铁路等,强调打磨是减少钢轨维修工作量的有效措施。提出按校正性(修理性)打磨、保养性(轮廓性)打磨和预防性打磨的具体方法和措施:发生伤轨,必须打磨,且打磨次数较多;预防性打磨,宜5000～10000万吨运量打磨一次;打磨车在无伤区域工作速度可稍高,打磨宜浅(0.05mm)。