全文获取类型
收费全文 | 13184篇 |
免费 | 625篇 |
专业分类
公路运输 | 5472篇 |
综合类 | 2716篇 |
水路运输 | 2794篇 |
铁路运输 | 2415篇 |
综合运输 | 412篇 |
出版年
2024年 | 102篇 |
2023年 | 431篇 |
2022年 | 475篇 |
2021年 | 581篇 |
2020年 | 403篇 |
2019年 | 399篇 |
2018年 | 186篇 |
2017年 | 250篇 |
2016年 | 307篇 |
2015年 | 444篇 |
2014年 | 641篇 |
2013年 | 619篇 |
2012年 | 702篇 |
2011年 | 760篇 |
2010年 | 765篇 |
2009年 | 749篇 |
2008年 | 917篇 |
2007年 | 747篇 |
2006年 | 639篇 |
2005年 | 632篇 |
2004年 | 407篇 |
2003年 | 440篇 |
2002年 | 369篇 |
2001年 | 341篇 |
2000年 | 262篇 |
1999年 | 189篇 |
1998年 | 132篇 |
1997年 | 140篇 |
1996年 | 145篇 |
1995年 | 113篇 |
1994年 | 103篇 |
1993年 | 79篇 |
1992年 | 92篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 16篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
13.
为准确识别高速公路匝道对主线车流的影响等级和范围,本文提出基于速度波动特性的高速公路匝道影响量化方法。通过建立改进加权速度排列熵指标以量化各服务水平下匝道对高速公路主线车流的影响,对建立的指标进行谱聚类分析来确定匝道的影响阈值。应用京昆高速及二广高速的99个平行式合流匝道和直接式分流匝道多点主线线圈检测器数据的分析结果表
明,所提出方法可识别高速公路主线车流受匝道的影响程度。合流匝道对主线最外侧车道的影响比次外侧车道高4%~69%;A~C级服务水平下,分流匝道对上游主线最外侧车道影响程度比次
外侧车道高6%~29%,D~F级服务水平下,最外侧车道受影响程度比次外侧车道低10%~13%。合流匝道的影响范围是合流点上游350m至下游550m;其中上游160m至下游100m和下游180~
270m为核心影响范围。分流匝道影响范围为分流点至主线上游850m,其中750~850m、450~
600m、100~300m为核心影响范围。研究成果可为高速公路匝道交通设计、管控策略和提升仿真可靠性提供依据,可有效降低设置匝道带来的影响。 相似文献
14.
15.
为确保水泥稳定碎石(CSG)基层在交通荷载反复作用的情况下不出现疲劳开裂,提出了基于结构与材料一体化控制的CSG材料强度标准的确定方法;研究了CSG基层的力学特性和疲劳特性,建立了力学强度增长模型、力学指标间的关系模型和疲劳方程;推荐了四川省典型沥青路面抗疲劳断裂的CSG基层强度标准。研究发现:CSG的各项强度指标都随养生龄期呈非线性增长,采用骨架密实结构有利于提高CSG的力学强度。提出的力学强度增长方程可以准确预估不同龄期CSG的力学强度;提出了控制疲劳开裂的CSG基层7天无侧限抗压强度标准与7天劈裂强度标准的确定方法,该方法能实现结构与材料一体化设计,可进一步提升CSG基层的疲劳寿命。 相似文献
16.
介绍了MS-OTN技术的概念和系统架构,对MS-OTN与OTN之间、OTN与PRT之间的差异进行比较,阐述了MS-OTN技术在高速公路机电系统中的应用。 相似文献
17.
悬索无应力索长精确解 总被引:2,自引:0,他引:2
以不等高支点悬索为计算模型,推导了抛物线和悬链线悬索无应力索长精确解,通过分析说明目前主要采用一阶近似来计算无应力索长。算例表明这些计算公式正确无误,可以用于工程计算。 相似文献
18.
19.
20.