全文获取类型
收费全文 | 9822篇 |
免费 | 498篇 |
专业分类
公路运输 | 3908篇 |
综合类 | 1948篇 |
水路运输 | 2541篇 |
铁路运输 | 1700篇 |
综合运输 | 223篇 |
出版年
2024年 | 91篇 |
2023年 | 372篇 |
2022年 | 354篇 |
2021年 | 461篇 |
2020年 | 330篇 |
2019年 | 339篇 |
2018年 | 150篇 |
2017年 | 218篇 |
2016年 | 241篇 |
2015年 | 316篇 |
2014年 | 469篇 |
2013年 | 462篇 |
2012年 | 501篇 |
2011年 | 531篇 |
2010年 | 581篇 |
2009年 | 526篇 |
2008年 | 612篇 |
2007年 | 483篇 |
2006年 | 378篇 |
2005年 | 377篇 |
2004年 | 262篇 |
2003年 | 342篇 |
2002年 | 323篇 |
2001年 | 290篇 |
2000年 | 214篇 |
1999年 | 161篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 128篇 |
1996年 | 123篇 |
1995年 | 107篇 |
1994年 | 89篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 87篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
861.
862.
为探讨三塔悬索桥与两塔悬索桥静动力特性差异与中塔选型,以泰州长江大桥为原型,基于有限位移理论建立相应的两塔、三塔(混凝土中塔与钢中塔)悬索桥的空间有限元模型,分析了各种结构参数下的静力和地震效应。研究结果表明:与两塔悬索桥相比,由于中塔顶缺乏边缆的有效纵向约束,三塔悬索桥整体刚度较小,变形较大,自振频率低;汽车作用下主... 相似文献
863.
大跨度预应力混凝土连续刚构桥动力特性及P-Δ效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
王宝金 《国防交通工程与技术》2011,(6):43-47,72
以某已建成的连续刚构桥为研究对象,采用Midas/civil 2010有限元程序,建立连续刚构桥有限元模型,分析了连续刚构桥采用钢筋混凝土双薄壁实心墩、双薄壁空心墩和单柱式空心墩三种截面形式的动力特性和分别在纵向地震和横桥向地震作用下结构的P Δ效应。研究结果表明:三种不同截面类型的桥梁自振频率依次增大,不同的桥墩截面形式使桥梁结构的振型序列发生变化;在三种桥墩截面形式下,考虑P-Δ效应后,对纵向地震响应的影响显著而对横向地震响应的影响较小,但P-Δ效应并不影响桥梁结构的时程曲线趋势。 相似文献
864.
在隧道衬砌压力变化规律研究的基础上,从混昆凝土细观力学的角度出发,建立了含初始孔隙的混凝土细观力学模型,对在高速列车运行条件下隧道中截面衬砌拱顶混凝土的力学特性进行了模拟计算,获得了不同时间点x方向应力图和第一主应力图,研究表明:高速铁路隧道空气动力学效应对高速铁路隧道衬砌的细观力学特性和耐久性有重要影响. 相似文献
865.
采用虚拟道路行驶仿真方法,在具有不同路宽的弯道上,进行了小客车行驶试验,分析了通道宽度与不同的弯道半径、转角相组合时其变化对行驶轨迹和速度的影响.研究结果表明:当弯道转角在20°~50°时,通道变宽能使轨迹半径和速度明显地、近乎线性地增加,其中受影响最大的是转角为20°、半径低于200 m的弯道.当通道宽度从2 m增加... 相似文献
866.
阐述了黄土的分布与性质,对黄土路堤沉降的机理及原因进行了分析.分析比较了基于实测资料预测黄土路堤工后沉降值的实用模型,包括指数模型,幂函数模型,双曲线模型.以指数模型为例,根据已建成某大坝实测数据,确定了预测模型的参数. 相似文献
867.
868.
869.
870.