全文获取类型
收费全文 | 9561篇 |
免费 | 191篇 |
专业分类
公路运输 | 4197篇 |
综合类 | 4236篇 |
水路运输 | 475篇 |
铁路运输 | 442篇 |
综合运输 | 402篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 141篇 |
2022年 | 191篇 |
2021年 | 193篇 |
2020年 | 86篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 113篇 |
2015年 | 187篇 |
2014年 | 512篇 |
2013年 | 464篇 |
2012年 | 470篇 |
2011年 | 653篇 |
2010年 | 649篇 |
2009年 | 771篇 |
2008年 | 663篇 |
2007年 | 490篇 |
2006年 | 542篇 |
2005年 | 484篇 |
2004年 | 406篇 |
2003年 | 433篇 |
2002年 | 321篇 |
2001年 | 261篇 |
2000年 | 241篇 |
1999年 | 144篇 |
1998年 | 133篇 |
1997年 | 147篇 |
1996年 | 153篇 |
1995年 | 109篇 |
1994年 | 107篇 |
1993年 | 99篇 |
1992年 | 79篇 |
1991年 | 81篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 46篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有9752条查询结果,搜索用时 125 毫秒
341.
配制了沥青路面铣刨料(RAP)掺量为20%、30%、40%、50%的RAP再生水泥混凝土,分析了R AP掺量对再生水泥混凝土抗压强度和碳化深度的影响,并与普通水泥混凝土进行了对比。结果表明:RAP的掺入会降低水泥混凝土的抗压强度,且掺量越大抗压强度降低越多;随着碳化时间的增加,R AP再生水泥混凝土的碳化深度随之增大,碳化速率随之减缓;R AP再生水泥混凝土的抗碳化性能随着RAP掺量的增大而降低;在现有碳化模型基础上,通过回归拟合得到了标准碳化条件下RAP再生水泥混凝土的碳化模型,可以较好地实现RAP再生水泥混凝土碳化发展趋势的预测。 相似文献
342.
343.
水泥稳定土的强度与干缩裂缝的影响因素 总被引:2,自引:0,他引:2
分析水泥稳定土强度形成原理及影响水泥稳定土强度、干缩裂缝的诸多因素,论述原材料选择,施工工艺过程、养生条件及严格控制混合料碾压时的含水量的重要性。 相似文献
344.
水泥稳定层作为城市道路基层,是一种很好的结构材料。通过工程实践,讨论了水泥稳定碎石从材料的选用、拌和、运输、摊铺、碾压和养生等各个环节的施工技术问题及质量控制。 相似文献
345.
水泥稳定碎石基层防裂措施分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对水泥稳定碎石基层几种防裂措施进行实地调查分析,并对其抗裂效果进行分析,供公路有关部门参考。 相似文献
346.
347.
项博威 《辽宁省交通高等专科学校学报》2006,8(2):29-30
由于水泥稳定碎石路面基层具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点,被广泛应用于高等级公路路面基层。本文从原材料质量控制、施工工艺及施工中经常出现的质量问题等方面分析了公路路面基层的施工质量控制,提出如何控制水泥稳定碎石基层施工质量。 相似文献
348.
对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行分析。在总结当前国内桥面铺装结构主要方法的基础上,提出用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出今后主要研究方向。 相似文献
349.
350.
高抗硫酸盐水泥深层搅拌桩是进行盐渍土地区软基处理的一种有效形式。通过对高抗硫酸盐水泥与土体的强制拌和形成桩体,提高地基承载力及其强度,减少沉降,阻止水体流动,并能防止硫酸盐及亚硫酸盐对桩体的影响。介绍了高抗硫酸盐水泥深层搅拌桩在盐渍土地区施工中试桩、施工准备、施工工艺流程、设计参数及要求、施工过程控制、质量检验等控制环节。 相似文献