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371.
高铁湿陷性黄土隧道地基处理浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据湿陷性黄土隧道工程特点,结合宝兰客专客运专线王家岔湿陷性黄土隧道地基加固处理的工程实例,阐述了洞口和洞内两种施工工艺不同的水泥土挤密桩施工方案,分析了隧道内水泥土挤密桩施工对其它工序的干扰和对工期的影响,以及施工振动对初支结构和围岩稳定的危害,提出了有效的控制措施. 相似文献
372.
《铁路工程造价管理》2013,28(2):41-43
铁建设函[2012]1666号各铁路局,各铁路公司(筹备组),投资、集装箱公司:现发布铁路工程建设2012年第1季度材料价差系数,作为以《铁路工程建设材料基期价格(2000年度)》(铁建设[2001]28号)为基期价格的项目设计概算价格水平由基期年(2000年)调整到编制期(2012年第1季度)的依据。本系数以材料费为计算基数,不含机械台班中的油燃料价差。2012年第1季度机械台班单价和分析运杂费时汽车运输单价中的汽油、柴油价格,按下表所列价格执行。 相似文献
373.
随着我国公路建设的快速发展,水泥混凝土路面的铺筑越来越广泛。目前,我国各省市二级公路大部分采用水泥混凝土刚性路面,在部分省市如广西、广东,水泥混凝土刚性路面还广泛运用于高速公路。因此,水泥砼路面的质量对投资和运营至关重要。 相似文献
374.
董志华 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
随着我国公路建设市场的发展,公路工程质量有了新的含义,不仅要求内实,而且要求外美,就混凝土工程来说,不仅强度要满足要求,而且对外观(几何尺寸、线形、色泽及大面积平整度)有了更高的要求。就现况而言,混凝土外观质量并不理想,我们对本地区域的几座桥梁进行了调查,都或多或少的存在着一些外观上的缺陷,主 相似文献
375.
赵红军 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
工程概况某高速公路工程地质情况为上覆第四系全新统冲洪积层粉质黏土,路基下为淤泥、松散粉砂等软弱地层且厚度大,严重影响了路基的稳定性。为了提高路基承载力和路基沉降,应对软土层进行加固处理。地基土的天然承载力不满足上部荷载要求,故对该路基采用水泥粉煤灰桩进行加固处理。 相似文献
376.
近年来,随着我国经济的飞速发展,公路交通建设也取得了傲人的成绩。但是,我们也应该看到目前我国高级公路存在的问题,即水泥混凝土路面破坏比较严重,如何防治这一问题是目前我国高级公路发展的瓶颈。 相似文献
377.
378.
李钊 《交通世界(建养机械)》2013,(20):126-127
随着我国社会主义市场经济的发展,我国的水泥工业取得了突出成就,而混凝土路面以其高强度、高稳定度而得到了广泛应用,尤其是混凝土路面的后期养护费用低廉、养护难度较小的特点,更是为其在城市道路、广场以及机场等处的应用提供了更为客观的支持。蚌埠市在过去的五到十年时间里所进行的道路扩建工程, 相似文献
379.
刘杰 《交通世界(建养机械)》2014,(14):133-134
泥混凝土路面发展到今天愈来愈得到广泛的应用。在城市建设或者乡镇地区,凡是道路的修建基本都是水泥混凝土.尽管使用范围普及.但是其也存在着许多隐患.比如开始的设计稿计划的不够完善、工程操作和实施人员的经验技术不够完善还有就是我们对于道路本身养护的不够重视,此类种种情况导致大部分的水泥混凝土路面出现了损坏以及功能性问题,这样会影响道路的使用质量。 相似文献
380.
郑欣 《交通世界(建养机械)》2014,(19):68-70
307国道是连接石家庄和沧州黄骅港口的重要国家级公路,是石家庄市进出口贸易的主要通道,此次大修段是连接石家庄市、藁城、晋州、辛集、石黄高速的重要道路。中间与省道安新线交叉,途经享有世界皮都的辛集皮革基地,该公路的畅通运营对沿线经济发展起着非常重要的作用。 近年来,随着国民经济的快速发展,运输车辆增长较快,交通运输非常繁忙,且大型和重型车辆居多。由于原设计标准低,该公路一直处于超负荷运行状态,现路面损坏严重,已无法适应繁忙的交通量要求,时常发生交通堵塞及交通事故,威胁着人民群众的财产和生命安全,同时也不利于交通运输。为此,迫切需要对307线进行大修改造,以缓解交通压力,解决交通拥堵问题,减少交通事故的发生,改善区域交通环境。 相似文献