浩吉铁路常用跨度简支梁设计及优化

浩吉铁路是一条新建双线电气化重载铁路,线路全长1814.33 km,其中常用跨度简支梁1.79万单线孔,数量巨大,因此简支梁的结构设计对全线的工期和造价均有较明显的影响.介绍浩吉铁路后张法简支T梁的设计和一些优化措施,结构设计满足重载铁路要求,人行道首次采用了工字形钢横梁和混凝土U形槽及RPC盖板组成的组合结构,对电缆...     

隧道高性能支护喷射纤维混凝土配比试验研究

川藏铁路隧道面临软岩大变形、高烈度、高地应力、岩爆、高地温和活动断裂等工程难题,纤维喷射混凝土初期支护因其具有及时性、与围岩密贴性、较强耐久性,可很好地适用于川藏铁路复杂地质环境.为研究高性能支护喷射混凝土配合比,采用室内试验、理论分析等方法,研究不同纤维种类、混杂方式对喷射混凝土抗压抗折、弯曲韧性的影响规律,并提出高...     

大跨度钢桁梁明桥面轨枕板式轨道结构设计方案研究

新建广州南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥采用(138+2×360+138)m钢桁梁柔性拱,为了降低钢桁梁用钢量,克服传统明桥面轨道结构几何形位不易保持、养修工作量大的缺点,在总结分析既有钢桁梁桥上轨道结构优缺点的基础上,结合大跨度钢桁梁结构特点,提出大跨度钢桁梁桥上铺设轨枕板式轨道结构的设计方案,并对轨道结构组成部分进...     

基于准平面假定的外贴CFRP板加固宽缺口混凝土梁刚度研究

宽缺口混凝土梁是为研究CFRP板与混凝土界面特性而构造一种新型混凝土梁.为分析该新型梁的变形与刚度特性,对11根外贴CFRP板加固的各类混凝土梁进行静载试验,并对其变形刚度进行详细的测试和研究.基于FRP类材料加固混凝土梁应变协调的准平面假定并考量CFRP板的刚度贡献,对加固后宽缺口混凝土梁的刚度计算公式进行理论推导,...     

"白加黑"改造技术在市政道路工程中的应用研究

当前国内城市市政道路工程规模不断扩大,人口数量的增加与交通情况的复杂使市政道路压力逐渐增大,以混凝土为主要材料的市政路面出现了损坏.为了解决路面受损的问题,采用白加黑改造技术,对原有水泥混凝土路面实施沥青改造,同时应用反射裂缝防治技术,从而达到环保、降噪、防尘的效果.首先分析了旧混凝土路面的缺陷和水泥混凝土路面常用...     

大跨径悬索桥钢桥面铺装的设计与施工

通过结合工程实例,采用格构式钢桥塔整幅带挑臂钢箱梁的自锚式悬索桥,钢箱梁顶板为正交异性板结构,车行道钢桥面合理选用MMA+GA+SMA铺装方案并进行了严格的设计,该钢桥面铺装方案适用于温差大、交通量大的工程,并详细介绍了东塔桥钢桥面铺装技术要求及GA-浇筑式沥青混凝土施工过程及在施工过程中的注意细节,为该类型桥梁钢桥面...     

合理编制隧道工程招标控制价

隧道是修建在地层内为改善交通运输而设置的大型工程构筑物.根据其所在位置不同,主要分为山岭隧道、水下隧道、城市隧道三大类.这三类隧道中修建最多的是山岭隧道,也就是公路隧道.整个项目建设过程大致可分为:项目建议书阶段、可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工验收及结算阶段,而工程造价则贯穿于...     

生态挡墙与轻质混凝土在道路工程中的联合应用

生态挡墙与轻质混凝土填筑路基,既能够有效解决传统路基填筑空间受限、地基承载力不足、路基存在失稳风险的问题,又能解决路基绿化、路容美观的问题.本文提出了生态挡墙联合轻质混凝土路基填筑思路及方法,提出方案施工工艺,分析了绿化措施及相关植物选择原则,供道路挡土墙绿化设计参考.     

浅议水泥混凝土路面施工技术控制要点

结合施工案例,探讨了水泥混凝土路面施工工艺和质量控制要点,包括施工准备、施工配合比和混凝土浇筑等内容,研究结果表明,水泥混凝土路面施工的质量,关系到路面施工耐久性和使用效果,在施工各个阶段应严格控制用水量、水泥用量和施工坍落度,浇筑完毕后做好养护,防止路面表面出现各种裂缝.     

公路路面施工中碾压混凝土路面的施工技术

主要对碾压混凝土路面的施工技术进行研究,然后,从混凝土路面施工技术存在的问题、具有的特点等方面进行了分析,提出了怎样对混凝土施工技术进行提高的相关意见,实现提升混凝土路面质量的目的 .