水泥混凝土中面接缝养护的工程实践与技术研究

总结水泥混凝土路面接缝养护工程实践中的经验，从接缝材料，施工工艺，施工机械等几方面进行了研究。     

农村公路薄层水泥混凝土路面的研究

通过理论计算和两段试验路试铺,以及成本分析和试验路性能观察,认为薄层水泥混凝土路面是一种经济合理、适合农村公路路面的新型结构。     

宁横公路石灰碎石桩的设计与施工

石灰桩在软土地基处理中应用非常广泛。宁横公路软土路基处理时采用了新思路、新工艺的石灰碎石桩 ,并取得很好的效果 ,经处理后的路段地基能满足修筑路基的要求     

水泥混凝土路面养护与修补

我市是盛产水泥和砂石材料之地,60年代末,就已在主要公路干线上铺筑了水泥混凝土路面,至今已达235km,多年来,我们在水泥混凝土路面养护过程中做了一些工作,取得较好效果,主要有以下几点:     

水泥混凝土路面裂缝形成原因机理分析

随着我国公路建设事业的快速发展．对路面结构要求越来越高。在高等级公路建设中水泥混凝土路面以其强度高．稳定性好．耐久性好，养护维修费用低、经济效益高、有利于夜间行车的特点越来越受到人们的青睐。同时，水泥混凝土路面损坏后修复困难也是限制水泥混凝土路面进一步推广应用的主要障碍。     

浅谈"白改黑"路面设计——基于G323章贡区梅林大桥至沙石段公路改建工程

首先,简单概述了水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面的方式,了解各种方式的优缺点和适用范围;然后,以工程实例为背景,简述G323章贡区梅林大桥至沙石段公路改建工程中"白改黑"的设计过程,提出了适宜的旧路改造方式,并通过理论计算验证了旧路改造方式的适用性.     

脱空状态下水泥混凝土路面汽车荷载下动态力学指标响应分析

通过采用有限元动力分析软件ANSYS/LS-DYNA建模,计算水泥混凝土路面在脱空因素影响下的应力和挠度状态,并分析路面在动态荷载作用下弯拉应力和挠度随时间变化的历程曲线,分析弯拉应力和弯沉的动态力学响应,为水泥路面动态疲劳分析提供参考。     

石灰改良高含水率粘土作为路基填料的试验研究

高含水率粘土是南方地区经常遇到的问题,其合理利用是节约土地,保护环境的重要措施。文中研究表明,采用掺石灰的改良方法,能够快速降低粘土的含水率,使土体从块状变成散粒状,压实后具有低压缩性和高的强度,成为了优良的路基填筑材料。     

CBR-V法在水泥稳定级配碎石配合比设计中的应用研究

矿料级配决定了矿料颗粒间嵌挤力的大小及混合料的密实程度,对路面的抗剪强度影响很大。目前的级配设计方法没有在设计过程中考虑矿料的性状,只考虑了矿料粒径的大小,矿料性状对级配及混合料性能的影响只能通过完成配比后进行试验验证。针对此缺陷,避开了级配设计,采用了可以反映矿料物理、工程和体积指标的CBR-V法,进行广东某高速公路水稳基层的配合比设计,取得了较好的效果。     

流态水泥粉煤灰在公路工程中的应用

唐山市中心城区环线工程C—D节点互通立交位于唐山市西北外环与京哈铁路交叉处，为一座半定向半苜蓿叶式四层组合式互通立交桥．地上三层．地下一层。包括桥梁、通道、排水、路基、路面、照明、防护等工程．工期一年。其中地下通道全长560m．基坑回填工程量非常巨大．有效工期仅四个月。在很短的工期内完成这么大的工程量，挑战和困难是可想而知的。