从海盐县船型结构的变化看内河航运的发展

一、近10年海盐县船型结构的变化海盐县船舶主要类型有拖轮、驳船、水泥质挂机船、钢质挂机船、钢质落舱机船。自90年代初以来,该县船舶船型结构经历了拖驳逐渐减少、钢质挂机船增势趋稳、钢质落舱机船迅速增长的过程。1990年末,运力规模2138艘、46826载重吨。其中拖驳为285艘、15096吨,占当年运力的32%;钢质挂机船18000吨,占40%;水泥质挂机船占28%。2000年末,运力规模为1257艘、78288载重吨,其中拖驳减至53艘、4056吨,占运力的5%;钢质挂机船运力及所占份额均快速增长,由1990年末的40%(18000吨)增至64%(49284吨);落舱机船更是从无到水运管理…     

预测水泥混凝土路面早期强度的成熟度方法

水泥混凝土路面的早期强度是检测混凝土质量和确定开放交通时间的重要依据.成熟度方法是一种新型的快速检测方法.讨论了成熟度的多种计算方法,分析了成熟度和强度曲线的三种回归形式,提出了各自的适用范围.基于我国目前的试验水平和国外的经验,详细说明了成熟度和强度关系的建立方法和工程应用方法.     

水泥土挤密桩在路基病害处理中的应用

介绍水泥土挤密桩在处理铁路既有线路基病害过程中设计、施工、检测等方面的经验及体会。     

谈水泥稳定砂砾基层

阐述了水泥稳定砂砾基层强度和稳定性的影响因素.     

浅谈水泥混凝土路面压浆处治技术

对水泥混凝土路面唧泥病害采用压水泥粉煤灰浆处理方案,介绍该技术的施工程序、方法及要点.     

水泥压浆治理水泥路面病害的应用

采用水泥压浆技术治理水泥路面唧泥、脱空、错台等病害，可提高水泥路面的整体稳定性和使用寿命。通过实践，阐述了水泥压浆的机理、施工方法，并证明水泥压浆技术经济可行。     

水泥混凝土路面板断裂脱空处治技术探讨

结合243省道镇江段水泥板块的修复，对水泥混凝土路面断裂、脱空等病害产生的原因进行分析，并就其预防措施及处治技术进行探讨。     

北河大桥钻孔灌注桩混凝土离析原因及处理措施

针对部分桩基施工过程中出现的涌水及冒气现象，通过现场踏勘和水文地质勘探，经综合分析，提出解决桩基施工中混凝土离析的处理措施。     

水泥混凝土不同强度之间的关系

水泥混凝土强度的不足是水泥混凝土路面破坏的原因之一。在国内外学者研究的基础上，阐述了混凝土理论破坏机理，分析了强度的影响因素，试验得出适合浏阳地区强度之间的经验公式。     

软塑过湿土基处理方法

软塑过湿土基的处理方法大致可分为三大类 :翻晒、压实 ;换土、压实 ;添掺加剂。三种方法各有利弊 ,应视具体情况而定