没来过这里，不算搞懂自动驾驶——博世苏州工厂自动驾驶技术探秘行

奔驰E级、本田雅阁、沃尔沃S60L……,越来越多车都配备自动驾驶功能,很明显,人类已经阻止不了这玩意儿进驻车内了。但直到目前,大家对于自动驾驶谈的依然只是怎么怎么智能跟车、车道保持、紧急制动……这些属于表象的功能层面,而到底车是怎么做到自动驾驶呢？答案就在这里,请跟我来!     

婀娜身姿,矫健身法 Mercedes-Benz E300 Coupe

很显然,如果不考虑是否实用,只为自己喜欢不喜欢,大多数人都会选择一辆两门跑车,原因很简单,两门跑车就是更帅,比如眼前这辆奔驰E300 Coupe!奔驰E级标准车型长什么样子大家都清楚,虽然换代以后造型柔和了不少,也没有之前那么商务了,但那都是相对的,E级看上去还是一辆偏商务的车。     

掺RAP的水泥乳化沥青混合料抗压回弹模量试验研究

采用顶面法测试了掺RAP的水泥乳化沥青混合料中不同油石比、RAP掺量、水泥掺量、压实度和温度5个因素对其抗压回弹模量的影响。研究结果表明:掺RAP的水泥乳化沥青混合料抗压回弹模量随乳化沥青油石比的增大而降低;抗压回弹模量随温度升高呈线性降低;抗压回弹模量随水泥用量的增大而增大,推荐水泥掺量为3%;混合料抗压回弹模量随着RAP掺量的增大而增大,建议RAP掺量控制在50%范围以内;压实度对添加RAP的水泥乳化沥青混合料抗压回弹模量的影响显著。     

石屑水泥石灰复合改良膨胀土的无侧限抗压强度试验研究

以复合改良膨胀土的无侧限抗压强度为研究对象,在膨胀土中分别掺入水泥和石屑、石灰和石屑进行复合方法改良,并进行无侧限抗压强度试验,将试验结果与石屑改良膨胀土进行对比分析。结果表明:对膨胀土分别掺入水泥和石屑、石灰和石屑进行复合改良,无侧限抗压强度值均有大幅度的提升,且水泥和石屑复合改良方法的效果优于石灰和石屑复合改良方法。在膨胀土中掺入石屑,同样能有效提高膨胀土的无侧限抗压强度。通过复合改良方法与单一改良方法对比,在相同掺量条件下,复合改良方法的无侧限抗压强度试验值远大于单一改良方法。     

传递系数法结合Matlab编程在边坡稳定性分析中的应用

传递系数法在边坡稳定分析中广泛运用,但在计算过程中比较繁琐。利用Matlab的高效计算能力和Matlab编程好的代码,可以快速高效地对任何折线滑动面得出边坡稳定系数。     

水泥混凝土路面“白加黑”路面工程设计与研究

结合实际工程阐述了旧水泥路面的加铺沥青(白加黑)改造施工,分析了水泥路面的病害情况并进行了定量评定,提出加铺沥青层的设计方案:4cm细粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+2.5cm应力吸收层,设计验算满足规范要求,施工与运营效果良好,可为类似工程提供参考。     

水泥混凝土路面断裂的形成和预防

介绍了水泥混凝土路面断裂形成的过程及预防措施.     

水泥搅拌桩施工技术及管理

主要阐述水泥搅拌桩的施工.作为地基加固方案之一,其价值优势明显,质量容易保证.     

水泥粉煤灰碎石基层材料路用性能的研究

对水泥粉煤灰碎石基层材料的各项路用性能进行了试验研究.研究表明,水泥粉煤灰稳定碎石兼具水泥和二灰稳定材料的优点,将其作为路面基层材料是可行的.     

水泥稳定碎石基层的病害及防治措施

对水泥稳定碎石基层的裂缝、离析、平整度差等常见病害的产生原因进行了分析,并提出了相应的防治措施,以保证水稳碎石基层的正常使用功能。