全文获取类型
收费全文 | 872篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 285篇 |
综合类 | 136篇 |
水路运输 | 303篇 |
铁路运输 | 154篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有903条查询结果,搜索用时 749 毫秒
232.
新建城市道路下穿运营的高速铁路桥梁,近距离取土施工必定会扰动高铁桥梁桩基周围土体,引起高铁桥墩的不利附加变形及桩侧摩阻力变化,从定量、定性的角度判断其是否会影响高铁的正常运营,以及选取影响最小的设计、施工方案十分重要。该文通过精细数值仿真模拟分析某城市道桥下穿高铁桩基不同建造次序,尤其关注施工、运营过程对高铁桥墩的变形、桩基承载能力的影响,得到以下主要结论:不同的道桥基础施工顺序对高铁桥墩的影响不同,其中施工方案的选取应以变形为主要控制要素;选取对角对称的道桥桩基施工方案可将不利影响控制在最小范围,满足高铁桥墩在施工过程与最终附加变形均在2 mm以内的要求;高铁桥墩附加变形最大发生在施工过程,最终变形相比施工过程变形较小,应加强过程监测;不同施工方案会引起高铁桩侧摩阻力变化,进而影响桩基承载力总体减小,但影响的幅度仍在高铁桥桩基承载能力允许值范围。 相似文献
233.
234.
235.
基于质量阻振机理,分析了阻振质量偏置安装及空心阻振质量结构对阻振性能的影响,提出了综合质量阻振与阻尼减振的支撑结构复合阻振技术。采用FE-SEA法,建立了支撑结构至圆柱壳体的振动传递及声辐射特性分析模型。对比了支撑结构底部阻振、四周阻振和双层阻振的阻振性能,分析了在支撑结构表面粘贴阻尼材料的减振降噪性能。结果表明,双层阻振比单层阻振、约束阻尼比自由阻尼的减振降噪效果更加明显,复合阻振技术比单独减振设计的减振频率更宽,减振效果更好。复合阻振技术对支撑结构的减振设计具有工程应用价值。 相似文献
236.
在大跨度曲线梁桥平转施工中,发现按照常规计算公式计算的理论牵引力和摩阻系数与实测数据存在较大的偏差,为解决这一问题,有必要进行针对性的牵引力和摩阻系数测试分析研究。通过对不同结构支撑形式及转体形式建立相应的数学模型,进行公式推导和计算,并与实测数据进行比较分析,归纳总结出准确可靠且易于今后工程采纳的牵引力计算方法。同时对转体桥球铰安装施工提出合理化建议。 相似文献
237.
本文分析了在普通钢筋混凝土结构中裂缝的危害以及新型含阻裂增强层复合钢筋混凝土结构良好的抗裂性能、良好的延性、极限承载力高等优点。这种新型结构是一种理想的结构形式,是实现混凝土结构轻型、大跨的有效手段。 相似文献
238.
通过强度、握裹力、干湿冷热循环、抗氯离子渗透、阳极极化试验等方法,研究了水泥基迁移型钢筋阻锈涂料各种性能。结果表明该涂料涂刷于钢筋表面可有效抑制钢筋腐蚀,并能提高握裹力,对混凝土性能无不利影响。 相似文献
239.
转角处阻振质量对平面纵波-弯曲波传递衰减作用的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
运用波分析法研究附加在转角处的阻振质量对平面纵波-弯曲波振动能量传递的衰减作用,并利用互易原理对简化模型进行了测试.实测值与理论计算结果基本吻合,验证了理论分析的正确性.研究表明,阻振质量对转角处纵波-弯曲波能量的传递在高频区有较好的阻挡作用.传递损失的数值在低频区随阻振质量单位长度的转动惯量略有波动,而在高频区,阻振质量单位长度的质量则是确定对平面纵波-弯曲波传递衰减作用大小的唯一参量,且传递损失随其增加而增大. 相似文献
240.
一位科学家以一份迟到20年的环评报告,为一条内陆江河的"消失"立此存照。作为一条江,"九龙江"事实上已经消失了。它被称为闽南地区的母亲河,流经龙岩、漳州、厦门三市。更严谨的说法应该是:九龙江流域已经被切割成数百个不连续的、非自然的河段,造成生态破碎,河流生态已完全改变。横锁它的是遍布整个流域的超过1000座的水电站,没 相似文献