浅谈路面底基层、基层压实度检测的一种方法

对目前路面底基层、基层的压实度检测提出了一种方法，即针对集料的级配特性，分析了级配对集料密实的影响，提出了怎样消除因级配给压实控制带来的不确定性，以便更好地控制现场压实质量。     

高速公路水泥稳定碎石基层混合料施工含水量控制技术

含水量是水泥稳定碎石基层施工的关键控制因素。以北京地区高速公路水泥稳定碎石基层为研究对象，结合工程实例．通过室内外试验研究，进行水稳碎石基层施工含水量的影响分析，并提出具体的施工含水量控制措施，可供同类型工程施工参考、借鉴。     

多锤头碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造工程中的应用

旧水泥混凝土路面破碎板修复，传统的挖除修补存在着许多的弊病，为消除其弊病，方法已经很多，但对旧水泥混凝土板采用碎石化技术的处理加做黑色路面，是目前世界上一种较先进的方法，碎石化技术它不但消除了旧板块弃放的白色污染，而且有效地比较彻底地消除旧路面对沥青混凝土面层的反射裂缝，提高了沥青混凝土路面的使用寿命，值得推广实施。     

浅谈半刚性基层路面裂缝的防治措施

从不同的方向来探讨半刚性基层产生裂缝的原因，并根据不同的成因提出相应的解决办法。     

机械设备对沥青混凝土路面施工质量的影响分析

主要从施工生产设备的选型,对沥青混合料施工质量的影响、以及各种设备的性能参数的选择对提高沥青混合料路面施工质量的诸多要素分析,总结以合理的机械设备选用,提高施工质量的方法.     

控制二灰土底基层外观质量的几点经验

通过对石黄高速公路衡水支线石灰粉煤灰稳定土底基层的施工，简要叙述了控制二灰土外观质量的几点经验。     

水稳砂砾基层沥青路面裂缝成因分析及处理措施

结合水稳砂砾基层路面裂缝工程实例及类似工程,分析了路面裂缝产生的原因,指出该裂缝属于基层反射裂缝,并提出了相应的处理方法及防治路面裂缝的技术措施。     

半刚性基层材料疲劳引起的基层受力变化

对因材料疲劳引起的半刚性基层底部的弯拉应力、弯拉应变以及基层内部各点的受力状况进行了计算,并总结了它们的变化规律。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层抗裂性能研究

骨架密实级配水泥稳定碎石与常规级配相比,具有较好的抗裂性能和力学性能,不但减轻了沥青路面的裂缝率,而且也提高了路面的承载力,从而提高了沥青路面的耐久性.因此骨架密实型水泥稳定碎石具有较好的发展前景.     

聚丙烯纤维半刚性基层材料弯曲韧性试验研究

通过4点弯曲试验,得到了低掺量聚丙烯纤维半刚性基层与不掺纤维的普通基层材料的荷载-挠度曲线,并据此分析了各类基层材料的弯曲强度、变形性能;按照日本砼协会(JCI)标准方法和美国材料与试验协会(ASTMC1018—97)标准方法,分别计算得到了聚丙烯纤维半刚性基层材料与普通基层材料的韧性指数.韧性评价结果表明,低掺量聚丙烯纤维半刚性基层材料具有较强的持荷变形能力,其韧性和抗裂性能显著高于普通基层材料.