叶信高速公路不良地基的处理

通过对叶信(叶集-信阳)高速公路不良地质软土路段施工图设计、地质调查及分析,提出了2种不良地质软土路段处理方式;介绍了浅层处理方案的施工工艺和质量控制措施.     

如何降低水泥稳定碎石的施工成本

受国际国内经济形式的影响,自2007年下半年开始,大部分建材价格都有所增长,尤其对于延迟开工项目,形式更是严峻。许多项目必须通过各种方法降低成本才能保证项目不亏损。下面我以张石高速公路路面LM-S2     

水稳碎石基层裂缝成因及防治

水泥稳定碎石基层是将水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配制形成的路面结构层承重结构,也是底基层与路面两层的中间结构,它具有强度高、水稳定性好的优点。由于其结合料为水泥,施工工艺要求较高,而且需要较好的施工管理环境,否则就极易产生早期裂缝。从原材料、施工及养护管理等方面的提出了综合的防治措施,以保证公路路面的正常使用。     

水泥稳定碎石基层施工探讨

水泥稳定碎石用做路面基层,正在被广泛应用.根据105国道、单虞公路施工中遇到的几个方面进行探讨.     

水泥稳定碎石抗压强度与劈裂强度特性分析

通过室内试验,测试水泥稳定碎石混合料7d、28d、90d龄期下的无侧限抗压强度和劈裂强度,分析2.5%和4.5%水泥剂量下的水泥稳定碎石强度随龄期增长的规律,并研究抗压强度和劈裂强度之间的相关关系,探讨了采用劈裂强度作为设计和施工控制指标的可行性。     

秦皇岛港务局电力公司四场变电所地基处理

结合秦皇岛港务局电力公司四场变电所地基处理工程实例，介绍振冲碎石的设计、施工和检测。据对该工程全过程的跟踪监测以及对《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-91）中振冲置换法条文的理解和执行，提出该工程中存在的实际问题和建议。     

钢渣增强二灰碎石强度的研究

研究了在石灰粉煤灰稳定碎石中掺入钢渣，用钢渣取代部分粉煤灰和碎石后，无侧限抗压强度和劈裂抗拉强度的变化情况。结果表明，掺钢渣于二灰碎石中，其强度能够提高。     

降低水泥稳定碎石路面基层裂缝的混合料室内研究

水泥稳定碎石路面基层混合料室内试验,探讨不同配比下外掺粉煤灰的在室内理想状态下失水规律研究干缩特性,掺加粉煤灰对强度的影响控制路基强度标准,延迟时间找到早期强度形成时间区间,比较不同剂量粉煤灰的干缩特性,选择为避免或减少集料早期和后期的裂缝的最优掺合量,得到许多有意义结论,可以指导路段试铺试验和基层混合料的运输、铺筑、碾压、养护施工。     

北京地下直径线工程隧道段振动影响与治理

<正>1北京地下直径线工程振动特性及强度北京地下直径线为国内第一条城市地下国有铁路隧道,采用大直径泥水盾构施工,没有可以直接类比测试的工程条件。为寻找相关工程进行类比测试,特对北京地区类似线路进行调研。根据调研结果,选择北京西长线槐树     

骨架密实型水泥稳定碎石合理级配范围优化研究

针对国内部分实体工程骨架密实结构水泥稳定碎石4.75 mm筛通过率与现行规范不一致而工程效果较好的情况,采用振动成型法进行骨架密实型水泥稳定碎石混合料设计,选取不同的4.75 mm筛通过率进行击实、强度和温缩试验.就本文所研究的试验组数而言,相同的水泥用量下,4.75 mm筛通过率为30％的最大干密度最大、强度最佳.温缩试验的结果表明4.75 mm筛通过率为30％的温缩应变最小.