同步碎石封层桥面防水黏结层温度敏感性研究

为使水泥混凝土桥面碎石封层防水黏结层在不同温度下的黏结强度和抗剪强度有可比性,首先采用温度模型对气温、桥面及防水黏结层温度差异性进行对比;其次,对该防水黏结层强度最大化配比设计及其黏结、抗剪强度对不同温度条件敏感性进行分析.研究表明:1.2 kg/m2SBS改性沥青与8kg/m2 7～9.5mm碎石时防水黏结层强度最大...     

整体性基层水泥稳定碎石结构使用现状研究

整体性基层水泥稳定碎石结构是我国高速公路的主要结构形式,为探究此种结构的使用现状,选取了陕、浙、豫3省4条高速公路大修工程,通过对178 km旧路面路况调查和207个取芯芯样分析,开展了整体性基层结构使用现状研究。采取芯样图像分析技术、路面结构计算和不同层间状态基层材料疲劳性能测试,对基层层间状态对结构使用性能的影响进行研究。结果显示,分层铺筑由于破坏了整体性基层的纵向连续性,使得结构由设计时的整体受力变成实际状态的多薄层受力,增加了层底拉应力,降低了疲劳寿命,基层层间不连续状态是导致整体性基层沥青混凝土路面病害的重要原因。     

基于虚拟仪器车载式智能压实度仪的研究

随着我国公路建设规模的不断扩大,传统的路基施工检测方法已不能满足工程建设的需要,因此研制开发一种快速、经济、无损、智能的压实度检测仪器迫在眉睫.本研究利用功能强大的虚拟仪器完成了车载式智能压实度仪硬件和软件的设计,并通过现场试验验证本研究成果可以应用到实际应用中.     

沥青面层结构参数对倒装路面结构非线性响应分析

级配碎石过渡层能有效防止或减少半刚性基层反射裂缝,改善沥青路面排水条件,但级配碎石模量低,具有非线性应力应变特性,将其作为过渡层置于沥青面层与半刚性基层之间,会改变原路面结构应力状况。通过使用非线性路面设计程序,从沥青面层厚度、模量两个路面结构参数分析路表弯沉值、面层及半刚性基层层底拉应力、土基顶面压应变等控制指标。归纳总结沥青面层厚度以及回弹模量变化对路面各个结构层的拉、压、剪切等力学响应规律,对倒装结构组合设计具有重要的参考价值。     

崇启通道（上海段）水泥稳定碎石基层应用研究

针对崇启通道（上海段）工程建设需要,从水泥稳定碎石基层指标体系设计、原材料要求、级配范围、混合料设计、施工质量控制等方面进行研究,并采取了切实有效的技术措施,以避免或减少水泥稳定碎石基层的开裂。详细介绍了工程中抗裂性水泥稳定碎石设计过程和控制要点。     

公路沥青面层碎石加工标准化工艺初探

公路沥青路面的建设质量与水平一定程度上受限于面层碎石的质量,而沥青面层石料的品质受料源分布、加工工艺以及料场管理水平的综合影响。依托于青海省西部四条高速公路建设工程,从碎石的加工特性出发提出了破碎机类型组合方案以及不同规格碎石的加工筛网尺寸,同时针对碎石加工场建设与管理提出了优化建议,对青海省公路沥青面层碎石加工标准化工艺进行了初步探讨。     

瓜星高速超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工机械配备研究

机械设备的选型和匹配是优化机械设备合理组合、实现机械化高效施工的关键。依托瓜州至星星峡高速公路路面工程,研究了超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工的主要设备的选型原则和配置要求,总结了适合于宽幅水泥稳定碎石基层施工的机械设备匹配方法,得出了施工设备配置数量,保证了施工进程科学、合理地进行。     

振动沉管挤密碎石桩在淤泥质软土地基中的应用

该文就振动沉管挤密碎石桩的地基加固机理,通过工程实例,对振动沉管挤密碎石桩加固淤泥质软土地基的设计方法、施工要点、施工质量控制、加固后的复合地基强度检测进行了介绍,对今后同类工程的设计和施工提供了参考。     

聚酯纤维对水泥稳定碎石的强度影响规律研究

为了揭示聚酯纤维水泥稳定碎石的强度特征,通过室内试验研究了纤维含量和龄期对其无侧限抗压强度、劈裂强度和回弹模量的影响规律。结果表明:当聚酯纤维含量为0.7‰时,无侧限抗压强度和劈裂强度均达到最大值,分别为素水泥稳定碎石的1.07倍和1.08倍;无侧限抗压强度和劈裂强度随龄期的延长而增加,且在龄期为14d时增长较为明显;回弹模量随聚酯纤维和龄期的增加而降低,但降低趋势随着纤维含量的增长而渐不明显。     

水泥稳定碎石振动压实成型标准研究

通过对水泥稳定碎石室内振动成型影响因素的分析,结合实体工程的现场实测干密度及压实度代表值,在98%压实度保证率下反推室内最大干密度,对照室内干密度随振动时间关系曲线确定振动压实停机时间约100s;通过现场实测干密度随振动时间变化的拟合曲线确定室内振动成型停机时间约50s。不同停机时间的确定,表明压实标准并不等价于成型标准,进而确定了室内振动成型标准。