崇启通道(上海段)水泥稳定碎石基层施工组织与实践

针对崇启通道工程建设需要,从水泥稳定碎石基层施工组织、技术要求和施工控制的角度,系统阐述了水泥稳定碎石基层从招标条件设定到实际施工的整个过程,为顺利完成崇启通道建设提供了保障。     

掺细废旧沥青混合料对水泥稳定碎石抗压强度的影响研究

通过大量的试验研究,对试件的养生龄期和细废旧沥青混合料的掺量对水泥稳定碎石抗压强度的影响进行了分析.研究结果表明;随龄期的增长,掺细废旧沥青混合料水泥稳定碎石的抗压强度不断提高;随细废旧沥青混合料掺量的增大,水泥稳定碎石的抗压强度呈增加趋势.     

水泥稳定碎石强度模型研究

运用灰色系统理论,从水泥稳定碎石材料组成角度出发,以水泥剂量和品种、集料级配、压碎值、含水量等值为参数,建立了7 d龄期强度的灰色预测模型,适用性验证表明实际工程数据的预测值与实测值相比,其最大误差(95％概率)小于15％,预测效果令人满意,从而为该材料的优化设计提供了科学依据.     

同步碎石封层养护定额编制研究

通过对同步碎石封层技术和施工工艺的研究和陕西省代表公路同步碎石封层应用情况的调查分析,编制了陕西省养护工程同步碎石封层定额,填补了陕西省现行养护工程定额中的缺项,为养护工程计价的统一提供相关依据.     

思嘉特专汽发展源于创新

在"2012北京国际道路建设养护技术与机械设备展览会"期间,秦皇岛市思嘉特专用汽车制造有限公司推出了中国首台多功能同步碎石封层车,该车集同步碎石、橡胶沥青碎石和纤维同步碎石封层多种技术于一体,实现了一车多用的效     

南方湿热地区碎石垫层的合理级配范围研究

结合湖南宁道高速公路建设项目,提出在半刚性底基层与路基之间设置碎石垫层,以起到排水和透气的作用,并拟定了7种级配类型,通过对不同级配的吸水率、固体体积率及CBR值的试验分析,提出了适合南方湿热地区碎石垫层的合理级配范围.     

土工格栅加筋碎石桩复合地基稳定性计算分析

简要叙述了土工格栅加筋碎石桩的处治机理以及土工格栅加筋碎石桩复合地基稳定下计算原理,并结合实例进行了计算分析。实例计算结果表明土工格栅加筋碎石桩复合地基在进行软基处治中能提高土基的承载能力及稳定性,同时减小路基沉降。     

碎石运输电传动内燃动车组及路用交直流电动车组的概况

为更换国铁时代制造的机车牵引碎石运输列车,东日本铁路客运公司开发了 GV-E197系碎石运输电传动内燃动车组样车及E493系路用交直流电动车组样车.碎石运输方式改为动车组运输方式,可削减机车维保工作量及机车换挂、回送作业量,提高运输效率.介绍两款动车组的主要技术参数、车体结构、设备布置及动力装置等.     

生活垃圾焚烧炉渣集料基本性质及其对水泥稳定碎石性能影响的研究

生活垃圾焚烧炉渣集料(炉渣集料)具有连续的级配分布、一定的强度性能和潜在的水硬性能,可替代天然集料应用在水泥稳定碎石中.但炉渣集料基本性能对水泥稳定碎石的强度性能的影响尚不明晰.首先,对不同产地炉渣集料的基本性能进行研究;其次,以炉渣集料替代一定比例、同粒径的天然集料,进行水泥稳定炉渣碎石的配合比设计,基于无侧限抗压强度试验确定不同掺量炉渣集料的水泥稳定炉渣碎石的强度性能;最后,基于相关性分析,确定炉渣集料基本性能对水泥稳定炉渣碎石击实特性和强度性能的影响.试验结果表明:水泥稳定炉渣碎石的最佳含水率随炉渣集料掺量增加而增大、最大干密度随炉渣集料掺量增加而减小;随着炉渣集料掺量增加,水泥稳定炉渣碎石的强度逐渐降低,且水泥稳定干法炉渣碎石的强度高于水泥稳定湿法炉渣碎石强度.水泥稳定炉渣碎石的最佳含水率与炉渣集料的吸水率相关性较高;水泥稳定炉渣碎石的无侧限抗压强度与炉渣集料的密度、吸水率和烧失量呈正相关、与炉渣集料的压碎值呈负相关.     

级配碎石的固体体积率指标的研究

级配碎石是无结合料粒料材料,主要靠集料的嵌挤形成强度,因此混合料设计非常重要。首先就固体体积率对级配碎石性能影响进行了试验研究,然后对细集料不同毛体积测定方法对固体体积率计算值影响进行计算分析,提出了统一的计算方法。对级配碎石固体体积率指标的影响因素进行统计分析;最后根据近些年级配碎石配合比设计的经验,就级配碎石达不到设计标准时如何进行调整进行了介绍,为级配碎石工程应用提供借鉴。