桥梁工程大体积混凝土水化热控制施工技术应用研究

首先分析了大体积混凝土结构中水泥水化热对混凝土结构的影响机理,进而分别在原材料质量、配比设计以及现场施工管理等几方面,详细介绍了大体积混凝土工程施工管理技术。     

缆绳下陨落的生命——“EK”轮水手长死亡事故安全调查

2011年1月11日1005时许，由上海驶往日本的AD公司所属中国籍干货船“EK”，轮载运冷轧卷钢3271吨，在日本船桥港靠泊时，水手长在船首被弹起的倒缆缆绳击倒受伤，送医院救治无效死亡。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面桥头跳车几种处理措施

结合黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司施工经验,针对建鸡高速C6标段中对桥头跳车现象进行实地调查,分析跳车病害成因,针对路面与桥面之间沉降量大小,分别采取不同的相应处理措施进行养护施工,大大改善了建鸡高速C6标段桥头行车的速度、安全性、舒适性,减少了桥头跳车对汽车产生危害,提高车辆使用寿命,同时减小了汽车在正常情况下对桥面施加了额外的冲击荷载,延长桥梁和路面的使用寿命。     

桨-舵间距对其组合系统水动力性能的影响

本文通过CFD方法对敞水桨、桨-舵组合以及优化间距的桨-舵组合装置开展了数值仿真研究，分析了桨-舵间距对其组合系统的水动力性能影响。螺旋桨敞水工况的计算值与物理模型试验值吻合良好，验证了数值计算方法的可行性。通过对比桨-舵间距大于推荐值的三个工况，发现在较低进阶系数下系统的节能效率有稍许增加，然而随着间距的增大，节能效率呈现降低的趋势；在高进阶系数下，随间距增大节能效率逐步降低。适当减小桨-舵间距，在较低和中等进阶系数下，随间距减小节能效率呈现逐步升高的趋势，在间距减少10mm时，组合体的节能效率最大可增加1.937%；不过在高进阶系数下，随间距减小节能效率却有下降趋势。     

水通道蛋白11在羊水量过少产妇胎盘和胎膜中的表达变化及意义

目的探讨水通道蛋白(AQP)11在特发性羊水过少产妇胎盘和胎膜中定性及相对定量表达情况及其在羊水平衡过程中的作用。方法选择在兰州大学第一医院经剖宫产分娩的55例产妇,其中25例特发性羊水过少者作为实验组,30例羊水量正常的足月产妇为对照组。采用SABC免疫组化法和实时荧光定量PCR技术,检测两组产妇羊膜、绒毛膜、胎盘中AQP11的表达及分布。结果 AQP11在足月妊娠产妇羊膜、绒毛膜及胎盘中均有表达,且在羊膜的表达与羊水量呈正相关,在胎盘的表达与羊水量呈负相关;在不同羊水量的绒毛膜的表达均呈增加趋势。结论AQP11在妊娠晚期羊水量调节中可能发挥着重要作用。     

水箱换装竞赛最短时间记录再次被刷新

2015年8月11日,全国水箱换装竞赛活动第二站重庆赛区成功举行.来自重庆两江公共交通有限公司维修分公司(下文简称“两江公交维修”)的五个参赛队伍进行了紧张而有序的比试.比赛过程高潮叠起,“惊喜”不断,让我们一起来看看吧. 此次重庆站活动分两部分.第一部分是在两江公交维修会议室进行活动介绍和水箱换装现场培训.通过丰富的ppt和通俗易懂的讲解,驿力科技市场部经理为各参赛队形象介绍了水箱换装步骤,并现场演示了所用工具,回答了参赛者的疑问.     

圆柱形共振器测量水介质声吸收的误差分析

目前,水溶液、海水的声吸收测量一般通过充水共振器内的混响时间测量来实现。对一充水圆柱形共振器内的混响特性进行理论分析发现,在共振器内不同空间位置处声压级衰减曲线的不同,使得由声压级衰减曲线斜率计算的混响时间存在差别。因此,如果采用的测量混响时间方法不准确,必定导致待测水介质的声吸收系数的结果中存在较大的测量误差。构建并研制1套圆柱形充水共振器,搭建相应的电子测量系统,对标准水溶液的声吸收系数进行实验研究,分析不同混响时间测量方法所导致的测量误差。结果表明:如果对纯水介质和待测水介质的混响时间测量方法不同,确实会导致待测水介质的声吸收系数存在较大的误差。同时,针对该充水圆柱形共振器,给出了可使声吸收系数测量误差较小的混响时间测量方法。研究结果对水下封闭空间内的混响时间测量、悬浮泥沙颗粒水介质的声吸收系数测量等具有一定参考价值。     

减摇鳍、减摇水舱在恶劣海况救助中的应用

针对恶劣海况对专业救助船舶迅速出动及现场作业的不利影响,结合实际救助作业体会,探讨新型救助船舶减摇鳍和减摇水舱的组合使用方法,创造相对平稳的救助作业环境,保证救助船舶快速抵达、安全作业,提高救助效率。以"北海救117"轮的减摇装置为例,分析装置的组成、工作原理和锚泊、航行、现场救助作业等几种状态下的船舶减摇方法和效果,以实现合理应用减摇鳍和减摇水舱,改善航行与救助作业环境,达到科学救助、安全救助的目的。     

型腔结构对尾轴承力学性能影响的有限元分析

型腔尺寸的大小和腔数对水润滑橡胶尾轴承的力学性能有重要影响，并且直接影响轴承的承载能力和运转精度。本文基于有限元法，研究了不同型腔数目、型腔全角和型腔长度对尾轴承的力学性能影响。结果表明：在5种不同腔数尾轴承的研究对比中发现，4腔尾轴承的力学性能最优。研究型腔全角和长度因素影响时，发现全角55°长度500 mm的型腔结构性能更好。     

翼身融合水下滑翔机外形设计与水动力特性分析

为了提高水下滑翔机的水动力性能,本文将航空航天领域先进的翼身融合布局引入到水下滑翔机外形设计中,并对其水动力性能进行研究与分析。首先,对比3种具有代表性的水下滑翔机常用壳体形状的几何参数,选用扁平椭球体作为翼身融合水下滑翔机壳体的基本形状;在此基础上,设计出翼身融合水下滑翔机的三维模型;最后,采用计算流体力学(CFD)的方法对翼身融合水下滑翔机进行仿真模拟并分析其水动力性能,结果表明,采用翼身融合布局的水下滑翔机,其水动力性能得到显著提高。