小水线面双体船船体振动差异特性与辐射噪声研究

采用有限元法,基于某小水线面双体船设计图纸以及推进电机与柴发机组的安装位置,建立该型船整船有限元模型。对整船进行模态分析,得到其固有特性。以此为基础,分别计算推进电机激励和柴发机组激励下整船的振动传递函数,分析两激励引起船体振动和辐射噪声的差异特性,评估了两激励源单独作用下引起的水下辐射噪声,为该型船动力系统设计与振动噪声控制提供参考。     

浅析船舶进出淡水港的艏艉吃水变化规律

船舶进出淡水港,舷外水密度发生改变,将使艏艉吃水也跟着改变,在航道水深较浅,船底富余水深不足的情况下,这种改变将对船舶操纵产生影响,甚至威胁到船舶的安全航行.因此,有必要对船舶进出淡水港的艏艉吃水变化情况进行研究,掌握其变化规律,以便采取相应的措施抵消其影响,保证船舶的安全航行.文章对此进行初步的探讨,试图找出其中的变化规律.     

船体变形对船舶技术性能和经济效益的影响及水线修正

本文从理论上分析了船体翘曲变形对船舶载货量、航速、稳性所产生的影响,提出了一种挽回变形造成不利影响的方法——水线修正法.该法在内河25吨级自航自卸驳上应用,取得了满意的结果.     

35位亿万富豪的乐水之旅

三亚亚龙湾，2010年9月9日。包括Sunseekeroo、Ferretti550、Prestige50及两艘Regal在内的豪华动力艇，停泊在这片被称为“天下第一湾”的海域里．等待着客人们的到来。大约100米外——Pull man酒店的私家沙滩上，来宾已经跳上了冲锋舟。伴随着马达的轰鸣，小船向游艇方向划出了白色水线，一次或将创造游艇界历史的乐水之旅就此展开。     

特载32m下承栓焊钢板梁设计与应用

本文以某钢铁企业铁路立交桥为例,论述特载(单轴420 kN)32 m下承栓焊钢板梁的设计及其在钢铁企业运载铁水专用线上的应用。经荷载试验检定,主梁实测各项指标均满足设计和规范要求,有些指标安全储备很高,可按设计活载正常运行。     

船业动态

世界最大浮船坞在江都建成下水，我国自主设计建造的最大汽车滚装船下水，我国首艘大型小水线西科考船下水，招商局深圳修船基地验收     

从某轮实况谈船舶污底的影响与对策

船舶长期航行，船体水线下船表面，特别是船底，会生长海藻、贝类等，致使船体水下部分和船底表面脏污和粗糙，这种现象称为污底。船舶污底将会增加船舶的航行阻力。假定螺旋桨转速不变，则船速将相应减慢，引起螺旋桨进程比λp减小，扭矩系数增大，螺旋桨所需转矩增加，因而螺旋桨特性曲线变陡，如图1，     

港口安全

湄州湾综合执法巡查支队成立将打破行政区域界限、统一实施海事执法 日前，福建海事局湄州湾综合执法巡查支队正式成立，原来分属泉州、莆田海事局海事管辖的湄州湾南、北两水线，将打破行政区域界限，由该支队正式履行对这一水域统一实施水上动态海事执法的职责。     

马钢2500m^3高炉铁水线重载铁路路基设计与加固

根据冶金厂特种车走行线的特点，车辆的最大轴理和年运量成为计算轮压和道床顶面，路基顶面动压力重要的数据，路基加固，道床厚度亦与之关系密切，为了保证线路路基的稳定和列车运行安全，满足路基设计应力σ设计＝0.2Mpa，对铁水走行线道床，路基面面应力进行了验算，并提出了一系列路基加固措施。