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241.
长江中游罗湖洲水道航道整治工程设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析研究罗湖洲水道演变特点、规律与碍航特性的基础上,提出了该水道总体设计和结构设计方案及工程实施时间与顺序。 相似文献
242.
三峡水库蓄水运用后,下游河段发生河流再造床过程,河床进行冲淤调整。基于关洲水道三峡蓄水后2003—2013年原型观测资料,分析蓄水后该水道河床的冲淤变化情况。结果表明:该水道在三峡蓄水后总体处于冲刷态势,尤以左汊冲刷明显,这对该水道两汊分流产生较大影响,进而影响主航道条件,同时进一步恶化下游芦家河水道进口航道条件。在此基础上,对本水道航道条件变化趋势进行预测,认为目前比较优良的航道条件在自然作用下存在恶化的可能,为本水道航道治理思路的形成和工程设计提供参考。 相似文献
243.
244.
245.
246.
武桥水道水动力特性与潜洲演变研究 总被引:1,自引:0,他引:1
武桥水道枯水期碍航与汉阳边滩的发育程度直接相关,而汉阳边滩的发育又与潜洲演变紧密相连.采用定床模型试验结合原观资料分析的方法,分析武桥水道河段水流运动特性、潜洲年内年际的演变规律以及两者之间的内在联系.结果表明:武汉河段周界条件和水流运动规律使得本河段汛期水流动力轴线顺直,潜洲至大桥间水流动力轴线居中靠左:而枯水期水流动力轴线弯曲,在潜洲头部和尾部形成斜向水流,水流动力轴线在潜洲尾部以下由左侧过渡到右侧.不同流量水流动力特性的变化直接决定了年内潜洲的冲淤变化规律:洪水期潜洲淤积,头部上延;尾部下挫;而枯水期冲刷,头部后退,尾部上提. 相似文献
247.
为避免波浪涌入港内,沿岸港口皆构筑防波堤,堤口及通行水道不宜过宽,采用单向航行以缩小水道宽度是普遍现象。船舶进出港单向航行涉及进出顺序的安排。船舶自动识别系统(AIS)自2004年4月生效实施,提供了船舶动态、静态及航次相关信息数据,对VTS的交通组织服务而言,给予船舶通行管制莫大的帮助。为避免船舶在港口水域因为等候进出造成的拥挤招致碰撞,交管中心对于到达船舶及出港船舶必须作出适当的排序,既可解决通航安全,亦可达到通航效率。本研究就船载AIS所提供的信息中,与船舶通行安全有关的数据,以高雄港水域为例,运用AHP方法作成权重因素分析,其结果可作为运用于整合性船舶交通组织模型研究的参考。 相似文献
248.
张波 《筑路机械与施工机械化》2010,(1):2-2
<正>2009年11月17日,由中铁三局二公司承建的世界在建最大跨度的无砟轨道连续刚构桥——广珠城际容桂水道特大桥主跨顺利合龙。 相似文献
249.
利用磨刀门水道天河以下至挂定角水闸之间8个水厂/水闸的表层盐度数据,通过拉格朗日插值方法并结合Surfer工具作出磨刀门水道近三个月的纵向逐时成界分布图.图中给出0.5‰,2‰,5‰和8‰成界的逐时变化情况,并对其运动规律进行了初步探讨.特别对0.5‰每日最远成界进行了分析,结果发现:磨刀门水道盐水入侵成界运动有半月的周期,同时上半月和下半月又不完全一致,下半月因潮差较大产生二次盐水上溯.盐水在小潮期间向上游推进,在大潮期间向下游推移.每日成界上溯最远点发生时间要比每日最高潮时延后5小时.0.5‰每日最远成界与潮差的运动关系图表现出在上半月潮差较小呈圈型,而在下半月潮差较大产生二次盐水上溯呈勺型. 相似文献
250.
<正>中国科技信息研究所11月6日在昆明发布了2009年中国期刊高被引指数和影响因子。统计源刊为6108种期刊的统计结果显示,《水道港口》影响因子继续攀升,2年影响因子由2008年的0.356上升至 相似文献