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882.
彭华春 《铁道标准设计通讯》2005,(11):107-109
武汉市轨道交通跨京广铁路货场,受地形地物的限制,结构的高度、线形均受到约束。结合实际情况,对设计作了多方案比选,因地制宜地提出了槽形连续梁拱桥方案,该方案结构轻巧,经济美观,满足了现场与线路的要求。 相似文献
883.
结合243省道镇江段水泥板块的修复,对水泥混凝土路面断裂、脱空等病害产生的原因进行分析,并就其预防措施及处治技术进行探讨。 相似文献
884.
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887.
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一、前言
为缓解日益紧张的交通拥堵状况,提高交通系统和设施运行效率并提升交通管理和信息服务水平,通过对交通信息的采集、传输、处理和应用,建立服务良好、运输高效、管理科学的智能交通系统,已成为国内各主要大中城市的发展方向。智能交通系统在这些城市的发展趋势为:一是着眼于交通信息的广泛应用与服务,二是着眼于提高交通设施的运行效率。[第一段] 相似文献
889.
在实体退化等参单元的基础上,引入板壳理论的基本假定,构造了三维8~20节点实体退化板壳组合单元。由于同一个单元包含了不同的板壳组件,不同的板壳组件又可以由不同的材料组成,同一个板壳组件又可以分为若干个不同的材料分段(允许材料为空,相应的材料参数置零),单元刚度矩阵需要通过对不同的材料分区分块积分后叠加组合而成。板壳组件的应力应变由整体笛卡儿坐标系下单元的应力应变经过坐标转换后求出。桃河特大桥的施工过程及成桥静动载的理论分析结果与实测结果表明,该方法不仅可以减少组合结构桥梁的单元剖分数量,提高计算效率,并且精度完全能够满足控制要求,具有良好的工程应用前景。 相似文献
890.