泡沫铝填充圆管轴向动力屈曲及吸能特性研究

研究了泡沫铝填充圆管结构在轴向冲击下的动力屈曲和吸能特性.采用显式动力有限元方法,模拟了结构在轴向冲击作用下的动态屈曲,并从压溃力和比吸能2个方面分析了其吸能特性.研究表明,泡沫铝填充圆管在轴向冲击下会发生失稳现象,在实际应用中应采取保护措施.结构冲击吸能时,在相同冲击速率情况下,其吸能能力随冲击刚体质量的增加而提高.通过对填充圆管在不同冲击速率情况下的特性分析,表明其可用作塑性限位器.     

柴油机燃用液化石油气的掺烧比和排放的试验研究

LPG／柴油双燃料发动机的LPC最大掺烧比与发动机的转速、负荷密切相关。同时掺烧比的多少还影响到排烟和HC、CO、NOx的排放量。因此,通过试验研究柴油机燃用液化石油气的掺烧比和排放量,具有重要意义。     

汕尾市新港大桥桥型方案比选

大跨度桥型方案比选。应在技术可行的前提下,对桥梁的经济性、美观性和创新性进行系统的分析、论证与比较,力争找到一个既能突出当地经济特色、人文思想及价值观念,又能表达现当代桥梁的技术水平及蕴涵未来桥梁的发展趋势的最佳方案。     

高速公路枢纽立交方案研究

黎城西枢纽立交是连接黎霍高速公路与长邯高速公路及黎城工业园区区域上下高速公路的重要节点,方案的布设受相邻高速公路、国道及铁路的服务水平、区域地形、地物等影响较大。在拟定黎城西枢纽方案时,笔者拓宽思路,通过多种方案比选,择优推荐。     

长赣高铁临近侧穿黄花机场跑道段隧道施工工法比选

长沙至赣州高速铁路临近侧穿黄花机场跑道段隧道施工,需对地面沉降进行严格控制.文章选取暗挖法、盾构法、管幕法以及顶管法等四种常见施工方法进行数值模拟分析,对隧道施工过程中的周围岩体应力、塑性区开展情况以及地表沉降的变化计算结果进行对比分析.结果表明,暗挖法施工造成的地表沉降量较大,达到2 cm以上,对于隧道开挖本身以及地...     

迈凯伦P1

<正>在2013年日内瓦车展上面世的迈凯伦P1,是结合了迈凯伦全部造车经验和科技的一辆旗舰车型,而它的目标也非常明确——成为世界上最顶级的驾驶者之车,无论是公路还是赛道。迈凯伦P1采用的是汽油机加电动机的混合动力系统,3.8L V8双涡轮增压发动机能够输出542kW的最大功率,加上位于车辆前部     

沥青路面养护质量问题分析与对策

近年来,随着沥青路面养护维修技术的不断提高,路面技术状况已达良好。但在实际工作中,我们发现仍有少量路段出现挖补后又坏的现象。据统计,当年挖补当年坏的面积约占全部挖补面积的6%。因此,不可否认挖补工作中的质量问题时有发生,个别情况还较严重,需要我们引起重视,认真对待。     

唐乃亥黄河特大桥方案比选探讨

本文结合工程实例,对唐乃亥黄河特大桥预应力混凝土连续刚构、双塔双索面预应力混凝土斜拉桥方案进行比较分析,为今后大跨度桥型方案选择提供参考。     

直挂云帆待远航:ABB涡轮增压系统为在中国的未来发展做好准备

A100系列涡轮增压器实现本地化生产是ABB扎根中国的又一座里程碑中国上海,2011年11月29日——重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司宣布其产品系列中最新一代的高压比、单级涡轮增压器——A100在中国实现本地化生产。无论是对位于瑞士巴登的ABB涡轮增压系统有限公司总部而言,还是对位于重庆江津的由ABB与重庆江增机械有限公司成立的合资公司(即重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司)来说,A100在中国实现本地化生产,都是ABB始终如一为中国国     

大跨度桥梁施工监控实施

项目概况 某预应力混凝土连续梁桥桥型布置图如图1所示。主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为80＋128＋80m，支座中心线至梁端0．85m．梁全长290．9m。梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高9．6m（高跨比1，13．3）．