再论记名提单之相关法律问题

船舶航行技术的提高以及现代物流的不断发展等 ,导致了“无单放货”现象在当今的航运实务中屡见不鲜。对于记名提单的法律性质 ,以及是否可无单放货之问题 ,在理论界也展开了热烈的讨论 ,我国各级法院对于此类性质案件的判决也存在着模棱两可的现状。1记名提单概念及运用记名提     

GL出席2012年汉堡海事展

GL集团新闻发布会:开拓更广阔的前景中国上海/德国汉堡,2012年9月6日——效率、创新与整合,这些是德国劳氏(GL)集团在2012年汉堡海事展(SMM)新闻发布会上所探讨的海事行业在今天和未来的关键词。来自媒体和行业的代表出席了GL新闻发布会,     

2010汉堡海事展成功落下帷幕

2010年9月7日至10日在德国汉堡举行的第24届汉堡海事展(SMM)成功落下帷幕。此次展会的展出面积达9万平方米,共吸引了来自58个国家和地区的2000余家参展商和5万多名专业观众前往参观交流。中国也有不少船舶企业参加了此次展会。此次汉堡海事展的展品范围包括:造船、修船、船用设备、齿轮及驱动技术、船舶设计、建造和装配;船舶运营、海洋技术、港口码头、海事货物处理系统及设备、通讯甲板设备、环保设备、电力及电子系统、海军及防卫系统、航运管理、救生设备等。     

青岛双瑞BalClor压载水设备惊艳德国汉堡海事展

9月9～12日，青岛双瑞公司工作人员携BalCtor压载水管理系统样机参加了第26届德国汉堡国际海事展览会（SMM2014），吸引了来自世界各地的船东和船厂的高度关注。     

2006年国际海事盛会——德国汉堡

2006年9月26日-29日，第22届造船、船舶机械及海洋平台技术国际展览会（SMM2006）在德国汉举隆重召开。来自50个国家的1,669个展商创造了展会新的记录，其中1,055家展商来自德国以外，比上一届增加了198家。本次展会的展出面积达75，000平方米。来自100多个国家的约40，000名观众参观了展会。本届参观门票的价格比上届上浮35％。展会也使汉堡地区的旅馆爆满。     

论《汉堡规则》对海上保险的影响

《汉堡规则》对《海牙规则》作了重大的修改,不但扩大了适用范围,延长了诉讼时效,提高了承运人的责任限额,而且重订了赔偿责任的基础,废除了非议最多的航行和管理船舶过失免责条款。使善意保函合法化等等,这些必然会对海上保险产生影响。笔者就《汉堡规则》对海上保险的影响进行阐述。     

关于《全程或部分海上货物运输国际公约》草案中的若干问题

一、制定新的海上货物运输公约的背景和目前进程 1992年《汉堡规则》生效之后，国际海运界出现《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》三个国际海上货物运输公约并存的局面。与此同时，中国《海商法》于1993年7月1日实施，第四章“海上货物运输合同”所推行的是以《海牙一维斯比规则》为基础、包括若干《汉堡规则》规定的承运人责任混合制度。北欧四国的《海上货物运输法》也采用了类似责任制度，美国则对是否加盟《维斯比规则》举棋不定。1999年修改1936年海上货物运输法的国会草案也有采用上述承运人责任混合制度的倾向。在上述情况下，可以说，上一世纪三十年代以《海牙规则》建立起来的国际海上货物运输法统一的局面已不再存在。     

应关注“鹿特丹规则”对承运人法律责任的修改

2008年12月11日，联合国外交大会通过了《全程或部分海上国际货物运输合同公约》，并定于2009年9月23日在荷兰鹿特丹举行开放式签字仪式，将该公约命名为“鹿特丹规则”。这是继“海牙规则”、“海牙-维斯比规则”、“汉堡规则”之后，第四个统一的国际货物运输合同公约。经开放式签字加入，满足公约规定的缔结国后，该公约将生效。     

欧洲的城市公共交通

2006年6月,笔者随广州市城市交通考察团对英国伦敦、德国柏林及汉堡的城市公共交通进行了重点考察,对这3个城市完善高效的公交系统留下了深刻的印象。1．发达的城市公共交通系统伦敦市由伦敦城和内外伦敦组成,总面积1 580