平价航空公司挽救了巴塞尔机场

世界上唯一一家跨国机场——巴塞尔欧洲机场成功地扩建了机场并增加了客运量，而该项目本原本可能导致机场深陷债务之中。2001年9月11日恐怖分子袭击事件及机场主要航空公司——瑞士航空公司倒闭之后，巴塞尔机场遭遇了客流量减少及候机大楼刚建成一半的状况。然而，通过邀请EasyJet平价航空公司入驻，该机场弥补了其损失并最终建成了新候机大楼。     

桩基础竖向承载力分析中随机场模型的建立

介绍了在桩基础竖向承载力分析中建立随机场模型的方法,并通过实例讨论了该方法在公路工程中的应用价值。     

上海机场与磁浮、铁路开展联运的设想

本文以高速磁浮沪杭线和高速铁路京沪线的立项为背景,借鉴德国法兰克福机场空铁联运的实践,提出了上海机场空磁、空铁联运的设想;并探讨了上海机场空铁联运的实施策略和运营机制,提出了一些具体设想和建议。     

汕头港广澳港区陆上强夯软土地基加固处理方法

抛石强夯地基用于汕头港广澳港区后方堆场工程并获得成功。经过大量的现场试验，获得一系列试验成果和参数，为陆上强夯法的进一步应用积累了宝贵经验。     

宇通机场摆渡车助中国民航发展

面对我国机场摆渡车市场长期以来几乎被德国康巴斯和尼奥普兰占据的局面．近几年我国的机场摆渡车企业异军突起。宇通作为国内客车行业的领军企业．携专业化制造优势和“价值”导向下的专业服务理念，通过提供高性价比的摆渡车产品正积极参与其中。     

美国的机场轨道交通系统

机场轨道线路系统泛指可与机场转乘的各类轨道运输系统。由于社会经济、地域文化等差异．在世界各个国家和地区．对于机场轨道线路系统．有不同的惯用称呼。例如日本称之为“空港连络敛道”．韩国称之为“空港铁道”．中国香港特别行政区称之为“机场快线或机场铁路”．而中国台湾地区称之为“机场捷运”。     

基于熵权-TOPSIS的水上机场选址研究

为合理确定水上机场选址方案,研究了基于熵权-TOPSIS的水上机场选址模型.从自然条件、水域条件以及交通条件3个方面,综合考虑空域、水域及陆域情况,识别水上机场选址的影响因素,建立水上机场选址指标体系,构建基于TOPSIS的水上机场选址模型.引入信息熵确定各影响因素指标的权重系数,利用信息熵与TOPSIS进行水上机场选址决策.以镇江市某水上机场项目选址为实例进行验证,运用该模型对所提出的长江下游4个水上机场备选方案进行比选,求得各方案与理想方案相对贴近度分别为0.469/0.682/0.326/0.295.方案二相对贴近度最大(0.682),为最优选址方案,且与实际选址方案一致.采用熵权与TOPSIS相融合进行水上机场选址,可以充分利用客观数据信息,减少主观影响误差,增加选址决策的可信度.      

重庆机场快速路跑马坪立交安全性评价

渝长高速在跑马坪立交范围内平纵线形指标较低,且跑马坪立交距渝长高速路上的白杨沟立交和黑石子立交中心间距小,鉴于此种情况对跑马坪立交进行安全性评价是必不可少的。     

飞机延误,想说赔偿不容易

6月9日,一场强降雨,致首都机场部分航班延误。乘客王某因此怒砸机场设备,并带头闹事。第二天,首都机场警方透露,因扰乱公共场所秩序,王某被处以行政拘留1 0日并处罚500元。据了解,当天因雷雨天气,致首都机场当天延误滞留一小时以上航班共63架次,全天92架次进出港航班被取消。     

广州白云国际机场道路交通指路标识系统改善研究与设计

该文对广州白云国际机场航站楼和南北工作区的道路交通指路标识系统的现状情况进行了分析,查找出标识系统存在的主要问题,并根据机场特点,以迎亚运为契机,对白云机场的标志系统进行了整体的改善设计.