“四个落实”严抓防台防汛工作

<正>为认真贯彻落实好日照港集团公司关于防台防汛的通知精神及要求,确保汛期安全,日照港股份一公司本着早安排、早部署、早落实的原则,采取有效措施,以"四个落实"切实抓好当前的防汛工作。一是落实防台防汛责任制,抓住防汛工作的重点和难点,层层分解责任,把责任落实到人,落实到每一个环节,真正做到思想认识到位、组织到位、人员到位、物资到位和措施到位。二是     

三峡明渠汛期通航技术研究

全面介绍了三峡明渠汛期通航条件，论证了采用大功率推轮换推与施绞相结合措施，把明渠通航流量提高到３５０００ｍ＾３／ｓ的可行性，为制定换推，绞滩方案提供科学依据。     

四川：加强灾后和汛期公路客运交通安全

为了确保灾区道路交通安全,6月12日四川省交警总队和四川省交通厅运管局联合发出通知,要求四川各地交警、运管部门采取有力措施,切实加强灾后和汛期公路客运交通安全管理工作,防止客运车辆重特大交通事故的发生。     

三峡电站汛期调峰两坝间通航技术研究

三峡电站汛期调峰对两坝间通航条件影响试验研究成果表明,三峡电站汛期调峰具有流量大,流量变幅大,水位波动强等特点,电站调峰过程中两坝间河段沿程流速、比降较枯水期调峰显著增大,对航运的影响更为明显,在三峡电站日均下泄流量10000～15000m3/s时,两坝间河段的航行条件尚能满足万吨级船队的航行要求,但日均流量为20000m3/s时,两坝间重点滩段的流速、比降,已接近或超过万吨级船队的允许值,船队上行十分困难.     

浅基桥梁的汛期危害及防治措施

浅基桥梁是汛期行车安全的重大隐患，本文结合沈阳铁路局管内浅基桥梁的状况及近年来浅基格梁灾害情况，提出防治措施。     

四川省汛期普通国省道阻断事件研究

针对四川省普通国省道韧性交通建设的薄弱环节，依据2019～2021年公路阻断信息、气象、水文等数据，采用基于GIS的空间数据分析方法研究汛期普通国省道突发类阻断事件的主要成因及分布特征，尤为关注未实现高速公路覆盖，仅靠普通国省道联通，极易受重大灾损事件影响造成对外联系中断的46个县，进而提出重点关注路段的监测级别评价标准，为四川加快韧性交通建设提供了准确着力点，同时为交通应急保障提供了重要决策依据。研究结果表明：崩塌与泥石流是造成阻断事件的最主要原因；受灾最严重的区县分别是新龙县、小金县、宝兴县、马尔康市和茂县；将全省路段分为4个监测级别，重点关注的一级监测路段22处，长度239km，二级监测路段299处，长度1002km。     

铁路防洪防汛对运输的影响及对策研究

防洪防汛安全动态随机、复杂艰巨，历来是铁路运输安全工作的重点和难点。铁路防洪防汛工作面临诸多问题：部分防洪设备抵御强降雨能力不足、近年来汛期强降雨增多呈常态化趋势、临近线路的人为活动带来设备质量和排水径路新的变化、对开通运营的新线设备质量和环境变化的认识不足等。结合近年来发生水害行车事故的数据，从应急处置、联防联控机制的建立、新技术的应用、完善防洪预案、水害后运输秩序恢复等方面探讨研究新形势下防洪对策。